商业化|“未来之城”什么样？北京经开区描绘出雏形( 二 )

对许多第一次来到北京经开区的人来说，这里俨然一副“未来城市”的模样。 “无人驾驶的小汽车出来卖饭，用手机一扫码，热腾腾的饭就来了。听说它还能自己开回去充电，这太有意思了。 ”一位新浪微博的大V来到北京经开区探访，不禁感叹，在他眼里，这是属于未来的科技，如今在北京经开区，梦想已经照进现实，太震撼了。
不久前，北京经开区发布了智能网联汽车3大类20项场景机遇，以政策引导行业领域机
构、企业参与智能网联汽车场景创新，推进智能网联城市级试验场构建。未来，还将有自动驾驶小巴、自动驾驶清扫车以及智能网联公交车运营、自主代客泊车等更多高级别自动驾驶应用场景在北京经开区落地应用，推进智慧城市加速成形。
报告、规范、标准相继出炉推动行业发展
《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2020）》《智能网联汽车云控系统系列标准》《低速无人车城市商业运营安全管理规范》……今年以来，一系列自动驾驶行业的报告、标准、规范在北京经开区相继出炉，成为可复制、可推广的经验。
今年2月，由北京智能车联产业创新中心参编的《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2020）》正式发布。该报告是我国目前官方唯一的自动驾驶路测报告，已连续发布了3年。相较以往， 2020报告发布了更加全面的测试场景和测试数据，并全球首次披露了开展开放道路无人化测试的信息。
另一方面，由北京云驰未来科技有限公司参编的《低速无人车城市商业运营安全管理规范》团体标准正式发布，这是我国首部专为自动驾驶低速无人车服务场景应用而编制的首创性标准，内容包括“通用要求”“商业运营管理流程”“保险流程”等，覆盖了货物配送、环卫保洁、安防巡逻、农业园林等低速无人车应用场景。该标准具有一定的先进性和创新性，将对自动驾驶低速无人车投放到智慧城市体系中开展无人化新型服务起到重要的指导作用；也将为政府职能管理部门和使用单位引入低速无人车这一全新的城市公共服务新工具提供有效参考；同时也规范市场，为现有低速无人车运营示范和高质量的新型智慧城市建设保驾护航。
不仅如此，由国家智能网联汽车创新中心、云控智行科技有限公司、北京百度智行科技有限公司、清华大学等联合牵头制定的《智能网联汽车云控系统系列标准》，在中国汽车工程学会组织专家立项审查之后，被列入中国汽车工程学会2021年标准研制计划。该标准从车、路、网、云、图五方面进行系统考虑，建立智能网联汽车云控系统组成及基础平台架构、车路云数据交互、云控服务及建设要求所需的技术标准和规范。
当前，北京市高级别自动驾驶示范区已完成1.0阶段建设，启动2.0阶段建设，重点实施“扩路、强云、组网、联车、落图”五大专项，聚焦“政策监管创新、群智编队协同、智慧交通管理和展示中心规划建设”四类任务，实现接入千辆高级别自动驾驶车辆，服务万辆网联车辆的总体目标。作为全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，北京经开区按照“小步快跑迭代完善”的原则，在实时的云、可靠的网、精确的图等方面取得了一定突破，比如建设无线通信实验室、成立高精度基础地图服务平台、量产搭载激光雷达无人车等。

商业化|“未来之城”什么样？ 北京经开区描绘出雏形( 二 )

商业化|“未来之城”什么样？北京经开区描绘出雏形( 二 )