中国物流装备企业要做大做强|精星的国际化发展之路( 四 )
挑战 , 就是遇到了从没遇到的事情 。 在东南亚发展之初 , 给我们最大的挑战是工程实施 。 人生地不熟、气候炎热、雨季难施工、当地劳工工作效率低、法律法规不同 , 再加上当地不少地区发展水平不高 , 部分物资供应困难 , 这些着实给我们的工程实施带来了很大的难度 。 只从施工角度来说 , 早期甚至是亏本的 , 这些都是经验不足导致 , 是要交学费的 。 后来 , 随着项目的逐渐开展 , 我们的经验也逐渐丰富起来 , 有了一套行之有效的工程实施应对方案 , 从合规性、安装方式、劳务合作、应对恶劣天气及安装工具等各个方面都有了成熟的解决办法 , 这些都是不经历过就难以学会的宝贵经验 。
在东南亚项目实施过程中 , 我们最大的感触是 , 这些超大项目更讲技术、更讲规矩 , 项目方都有专业团队对项目的结构安全、施工安全进行审核并进行全程监督 , 没有“捣糨糊”的余地 。 企业要拿出真本领 , 展现真本事 , 才能过关;但相对的 , 只要你真的有水平 , 技术和方案是更合理的 , 那即使面对的是最强的对手 , 一样也能取胜 。 在这个过程中 , 极大地锻炼了我们的设计团队和工程人员的能力水平 , 这是一个双向的促进 。
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建设中的海外自动化立体仓库项目
采访人员:您认为中国物流装备企业国际化发展之路接下来该怎么走?精星有怎样的发展规划?
黄曦:现在国际形势愈发严峻 , 中国的外部环境发生了巨大的变化 , 在新冠疫情的影响下 , 中国成了世界制造的中心 。 在这种形势下 , 既是危机也是机遇 。 我们要抓住这个机遇 , 抓住中国疫情控制得力的有利时机 , 加大对外输出 , 避开国内竞争红海 , 我们要向世界要市场 。
在这种形势下 , 精星会继续坚持海外“1+1”战略 , 在近几年时间内 , 继续深耕东南亚市场 , 然后在成熟的时候 , 乘着“一带一路”的东风 , 逐步向其他市场拓展 , 重点走向西亚和东欧 , 将中国制造、精星制造带向全世界 , 向着“1+N”的终极目标不断迈进 。 精星 , 终将是世界的企业!
来源:搜狐
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