增材制造：SpaceX崛起的秘诀( 二 ) SpaceX被认为是21世纪创新最多的

3.材料范围广泛，如镍基、钴基、铁基合金、碳化物复合材料等，可满足工件不同用途要求，兼顾心部性能与表面特性；
4.熔覆层及其界面组织致密，晶粒细小，无孔洞，无夹杂裂纹等缺陷；
5.可对局部磨损或损伤的大型设备贵重零部件、模具进行修复，延长使用寿命；
6.熔覆工艺可控性好，易实现自动化控制；
7.对损坏零部件，可实现高质量、快速修复，减少因故障停机时间，降低设备维护成本；
8.常用熔覆层硬度范围HRC30~60 ，超高硬度要求的可达HRC65~75 ，熔敷层厚度范围0.1~10.0mm；
9.可对金属部件进行直接生产制造。
当然， SpaceX打印出来的产品也要经过冷却循环。
SuperDraco引擎燃烧室
SuperDraco火箭是为紧急逃生而设计的，以应对火箭第一级发生爆炸，发射失败时安全逃生之用。 SuperDraco火箭必须能瞬间让乘员舱推力增加到难以置信的12万磅来脱离爆炸的助推器。

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而SuperDraco的引擎燃烧室是用铬镍铁合金3D打印出来的，这是一种航空航天工业中用于高应力部件的超耐热高应力耐蚀合金。打印出来的部件接受了各种测试，例如多次启动，高温和延长的点火持续时间等等。这些测试证明，发动机舱已准备好用于载人飞行的Dragon2（龙飞船2号）。
主氧化剂阀体
2014年，猎鹰9号火箭的一个Merlin1D发动机安装了一个3D打印的主氧化剂阀(MOV)体，该组件成功地经受了超高压和高振动下的低温温度测试。最令人称奇的是，它仅用了2天就制造完成，与传统模具制造和铸造所需的2个月典型周期相比，这真是一个创纪录的时间。经过各种测试和资质认证后， 3D打印的这个组件被允许用来替换所有猎鹰9号上的铸件。

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由于SpaceX愿意采用新技术，这些关键组件的应用只是AM所统治的未来的第一步。只要有利于降低成本这个最终目标， SpaceX的库存中就会有越来越多的零部件会使用这些技术。随着技术的成熟，这类技术的应用也将继续扩大， SpaceX等公司的任何技术发展都会渗透到其他行业。
【增材制造：SpaceX崛起的秘诀】有了SpaceX的AM火炬，这项技术的未来看起来一片光明。