北斗|中国北斗用自主创新挺起国人脊梁

到今天，属于中国人的全球卫星导航系统——北斗已经建成并开通一年多。在北斗三号工程地面运控系统总师陈金平看来，北斗系统运行稳定、服务连续不中断，是向全球用户的承诺，也是一个底线问题。
守护这条“底线”的，主要是他所在的北京卫星导航中心地面运控系统团队。
2020年6月23日，我国北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星成功发射，标志北斗系统星座部署完成，之后转入长期管理模式。与火箭发射现场的震撼景象、测控现场的拥抱和掌声相比，北斗地面运控系统机房略显平静。伴着空调、设备的运转声，总师专家如往常一样紧盯荧屏，关注着系统的运行状态。
作为北斗地面运控系统研制建设“国家队” ，这个平均年龄不到36岁的团队先后承担过北斗一号、北斗二号地面运控系统研制建设任务，为我国卫星导航从“受制于人”到“自主可控”作出重大贡献。他们是新时代北斗精神“自主创新、开放融合、万众一心、追求卓越”的最佳写照之一。
2010年，北斗全球系统批准立项。在一些人看来，北斗二号已经具备了高精度定位导航能力，北斗三号不过是多发射几颗卫星，扩大服务区域。然而，系统建设不是简单的迭代更新。
在总体设计方案评审会上，有关北斗导航电文参数解算问题引发争论，多数人主张采用与GPS相同的技术体制，但陈金平却认为，导航通信多业务一体化融合更适合北斗系统，拍板之前，他说了一句掷地有声的话：“我们要走，就要坚定地走自主创新之路。 ”
之后，他们一次次尝试，最终经过6年科研探索，建成试验卫星系统。
陈金平告诉采访人员，北斗三号作为我国卫星导航系统建设“三步走”战略的最后一步，与北斗二号相比有着巨大的历史性跨越——不仅导航服务扩展到全球，定位精度也要赶超GPS 。
按照工程总体规划， 2017年7月要完成初始系统建设。当时的现实情况是，全球系统研制建设队伍尚未确定，没有设备，甚至连机房都没有。国外卫星导航系统的初始系统需要建设几年，而他们要在8个月内实现这一目标。
起跑即冲锋，研制团队仿佛一下子回到了北斗一号热火朝天的建设时期。
一批批技术人员登岛礁、赴荒漠、上高原，有的随船出海数十天，有的在高寒山上一住半个月，为的就是得到一组组测试数据。他们当中，有从事北斗事业20多年的专家高工，有孩子刚出生的年轻骨干。他们在冰天雪地的漠河装站，在风起云涌的海上测试，风雨兼程只为建成北斗。
年轻的助理工程师路子洋，坐在去往西藏那曲的火车上，曾望着山上那句“我不吃苦谁吃苦，我不奉献谁奉献”的标语感慨地说：“作为北斗人的责任感自豪感油然而生。 ”
“大家心里有一个共同的信念：后墙不倒，按期建成初始系统。 ”北斗三号地面运控系统副总师赵金贤说。
上百次试验之后，这支团队首次实现了星地星间数据联合定轨与时间同步，首次实现卫星级信号分集融合处理……一个个“首次” ，不断向世界彰显了中国智慧。
“国外对我们技术封锁，怎么办？自己干！”研制团队相关负责人回忆，当时整个团队咬紧牙关，全力啃下了自主创新这块“硬骨头” 。
如今，北斗系统核心部件国产化率已提高至100% ，一系列技术瓶颈被相继攻克。该负责人说：“20世纪六七十年代我们有原子弹，现在我们有原子钟，北斗因自主创新而挺起了国人的脊梁！”