李肖爽|深扒小米投资布局：汽车产业链已初步形成( 三 ) 服务器|戈登·贝尔|高性能|技术

值得注意的是，小米还投资了一家开发电容器的企业微容科技，其是一家多层陶瓷片式电容器（MLCC）制造企业，覆盖更多高端市场，主要是微尺寸、高频、高电容和汽车系列。
除了以上外，小米在汽车电子领域的投资，还包括：
1）埃泰克汽车电子，主要从事设计、开发、制造、和销售各类汽车电子产品，同时也是是国内最大的国产汽车中控模块供应商。
2）泽景汽车电子，主要从事风挡式 HUD 及汽车智能设备的研发、生产和销售，在全球首创了基于 DLP 技术的双画面 AR-HUD 量产解决方案，目前已经获得来自蔚来、奇瑞、吉利、北汽、一汽、比亚迪、长安等多个国内主流车企车型的定点项目。此外，该公司还在合资整车厂量产订单方面率先实现零突破，成为本土 HUD 企业中首家。
3）奕东电子科技，公司主要从事 FPC、连接器零组件、LED 背光模组等精密电子零组件的研发、生产和销售。公司产品主要应用于消费类电子、通讯通信、新能源、汽车电子、工业及医疗等领域。目前其也正在申请科创板上市。
4）智绿环保科技，是新能源汽车电连接器、线束总成及配电供应商，同时也是电动汽车零部件 100 强供应商，主要专注于电动汽车领域大功率电子器件、高压电气部件的技术研发、生产及提供整车系统的解决方案。
3、造智能车：布局大算力芯片与自动驾驶软件，同时押注 4 家激光雷达公司
小米要造的智能电动车，电动是基础，智能化技术才是核心与卖点。因此，当下小米也已经在芯片、软件以及传感器等多个领域展开广泛布局。
芯片方面，一般分为两种，一种是传统的芯片半导体，如 IGBT、MCU 等，另一种则是面向自动驾驶领域更高阶的大算力芯片。
在自动驾驶大算力芯片上，小米投资了黑芝麻智能科技。
后者在今年 11 月完成数亿美元的战略轮及 C 轮两轮融资后，估值近 20 亿美元。其推出的华山系列芯片，能够支持 L2 到 L4 级别的自动驾驶场景，算力最高可达 196 TOPS。

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车规域控制器领域，小米投资了一家名为旗芯微半导体的企业，其主营业务是提供面向汽车不同应用场景的高性能、高可靠性的片上系统，开发智能汽车高端控制器芯片。
【李肖爽|深扒小米投资布局：汽车产业链已初步形成】该公司称为「拥有国内唯一完整开发过车规级控制器的原生研发团队」。
在更广泛的芯片半导体领域中，小米投资的企业包含行业头部公司比亚迪半导体、云途半导体、华羿微电子等。
1）比亚迪半导体为比亚迪控股的子公司，也是目前国内最大的车规级 IGBT 厂商。2020 年比亚迪半导体获两轮融资后，估值达 102 亿元。
2）云途半导体成立于 2020 年，今年年初推出了首款车规级 32 位 MCU 芯片 YTM32B1L 系列产品，主要应用于传感器控制、胎压监测、座椅、电动尾门、车窗以及车灯控制等应用。YTM32B1L 芯片将在今年 11 月底前量产，届时会有小批量的出货。
3）华羿微电子是专业从事半导体功率器件生产的高新技术企业，主要产品有 MOSFET、IGBT 两大系列 200 多个品种，年生产能力 15 亿块，产品广泛应用于电动车、工业控制、汽车电子、家用电器、消费电子等领域，特别是在国产电动车控制器领域拥有较高的市场占有率。
此外，值得注意的是，小米原本围绕手机等消费电子投资的许多物联网芯片企业，在后续布局中，也涉及到汽车领域。
比如小米投资的晶晨半导体，在科创板市值近 400 亿，这家公司主要设计智能多媒体处理器芯片，但之后其也将积极布局智能影像、无线连接、汽车电子等新市场。