华为|重大变革已经开始，将改变我们所有人！( 二 ) 5G|工业互联网|山东省|5g通信

第二个问题，有效解决拥堵问题，将节省大量的时间。
城市让生活更美好，但现在的很多城市，如前所述，越来越拥堵。

如果继续现在的发展模式，到2030年，中国将有4.5亿辆车（现在是2.8亿），越来越大的城市，越来越多的车，那意味着越来越严重的拥堵，越来越多被浪费在车上的时间。
在李彦宏看来，要破局，就要自动驾驶，进而是智能交通。

《科学》杂志2018年有一篇文章就认为，在一个仿真试验中，在一个8字形的交通场景下， 14辆车中加入1辆自动驾驶的车，就可以使得车流速度翻倍。
车路协同，自适应的智能信控，也可以实现交通效率的提升。美国梅多兰兹40平方公里的区域内，通过信号灯联网控制，可以在15分钟内疏解8公里的拥堵。
从百度的实践看，其信控技术，也是通过“让灯数车”、“让车读秒”的车路协同的方式提升交通效率。灯会根据实时的车辆数，来调整红绿灯时长。
广州黄浦区核心干道开泰大道，就实现了一路绿灯通过12个路口。道路平均行程时间下降了25% ，平均遇红灯停车次数由3-4次下降为0-1次。
在保定、长沙等的实践，基本上这样的效率提升都被验证过。通过测算，以车路协同为基础的智能交通，将能够提升15%-30%的通行效率。
想一想，一个不再拥堵的大城市，那将是一个多大的福利。

第三个问题，助力减碳，利于应对气候变化问题。
碳达峰、碳中和，是当前的热词。应对气候变化，是所有国家的责任。

中国已经向全球郑重承诺， 2030年实现碳达峰， 2060年实现碳中和。这就是3060国家双碳目标。根据生态环境部2020年发布的《中国移动源环境管理年报》，中国交通运输碳排放总量约占全国碳排放量的6.7％，其中道路运输占84.1％，是减排的重要发力点。
智能交通减碳，可从三个方面着手：车、路、行。
车，新能源车，自然减碳。
同时，自动驾驶技术，可以实现编队行驶，尤其对于卡车而言，在高速公路上，可以大幅降低后方车辆的风阻，降低油耗，减少碳排放；还可以实现全天候的运输，既提高效率，又节约人力成本。
路，绿色道路，降低道路基础设施能源消耗。
同时，提高道路运输效率，通过智能交通技术，减少不合理的交通运输需求，减少拥堵停留，既减少了碳排放，其实还降低了整个社会的成本。
行，共享化，将改变人们的出行理念。
就跟现在大城市都有共享单车，如果以后汽车也是共享，而且自动驾驶，大家是不是还要购买私家车吗？
美国独立智库rethink X有一个研究，认为2030年是私家车的终结。认为在美国这样一个2亿辆车的国家，只需要4000万辆共享汽车就足够了。
美国是车轮上的王国，美国如果是这样，中国又会怎样？
不要以为这都是畅想，甚至是科幻。我们已经看到，很多过去认为遥不可及的未来，正在变成理所当然的现在。
现在，重大变革正在我们身边发生。

（二）
毫无疑问，我们正在经历一场综合性的重大交通变革，技术的变革、产业的变革，规则的变革，最终，必然是生活方式的彻底变革。
就跟我们无法想象，今天没有汽车的生活将会怎样，或许某一天我们也无法想象，没有智能交通的社会，将是怎样的落后。
当然，突破性的技术背后，必须有重大的创新理念。