特斯拉|汽车等于带轮子的手机？不愿保留方向盘的苹果在造车上其实很迷茫( 四 )

其实苹果也曾有机会一劳永逸地解决这个难题。
去年末，马斯克曾透露，在特斯拉Model 3项目最黑暗的日子里，他曾联系蒂姆·库克，希望讨论由苹果以600亿美元收购特斯拉的事宜，但库克直接拒绝参加会议。

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苹果从未对此事做出过官方回应，但若此事为真，想必苹果也会对此感到万分后悔。
如今特斯拉的市值已经突破了1万亿美元，而比起估值，更重要的是苹果放弃了一个潜在的一统汽车行业江山的机会。特斯拉用了17年才实现盈利，而从0开始的苹果汽车，还需要这么长的时间吗？这段无疾而终的尘缘，也许就是苹果在造车领域暧昧态度的最佳写照。
【特斯拉|汽车等于带轮子的手机？不愿保留方向盘的苹果在造车上其实很迷茫】《阿甘正传》中有一句经典台词：如果你不知道你要去哪里的话，你大概就不会到达目的地。电影中的阿甘虽是苹果“股东”，但和这家公司却并没有直接的交集，如今看来，这句话看起来和苹果的汽车战略特别贴切——全世界都知道苹果的下一站是要去造车，只有苹果自己在这个问题上暧昧丛生。