三星芯片组业务并不容易 , 一路坎坷 。
我们知道在骁龙8Gen1制程工艺影响期散热之后把高通输给台积电、传言与谷歌合作开发张量芯片后不得不暂停Exynos旗舰系列 , 而现在三星又输了一场战役 。
据台湾商报报道 , 特斯拉将用台积电取代三星 。 台积电在高通之后赢得了特斯拉辅助驾驶(FSD)芯片的一笔大订单 。 目前FSD芯片将采用4nm和5nm工艺生产 。
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目前 , 台积电拒绝置评 , 但这代表着三星芯片组部门的又一次损失 。
【三星芯片组业务并不容易|三星又输了一场战役,特斯拉将用台积电取代三星】据报道 , 特斯拉可能在2023年成为台积电的七大客户之一 。 这是一个重要的里程碑 , 事实上 , 这是台积电的主要客户中首次出现新能源汽车公司的客户 。
三星对于特斯拉这个客户充满感激 , 尤其是在失去高通的骁龙8+Gen1订单之后 。 然而因为自身原因再次失去了重要的客户 。
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特斯拉一直致力于开发全自动驾驶系统 , 它使用的芯片 , 集成了高速计算、人工智能和其他功能 。 在此之前 , 特斯拉和高通、苹果一样采用多供应商战略 , 向三星和台积电下订单 。
上一代FSD芯片的生产工艺为14nm , 主要在三星的奥斯汀工厂 。 该芯片的名称为Hardware3.0 , 后来升级为7nm工艺 。 现在 , 特斯拉将进入4纳米/5纳米领域 , 只从台积电订购芯片 。
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Hardware3.0的图像处理速度是2.5版本的21倍 。 此外 , 单个单元的成本降低了20% , 老车主可以免费升级 。
特斯拉自主研发的FSD芯片的计算能力高达144个TOPs 。 有8个摄像头支持系统 , 完成视觉处理工作 。 下一代即将与台积电合作(Hardware3.5or4.0?)它的功率将是目前机型的三倍 。
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这无疑是对三星的又一次打击 。 一切起因都是从骁龙8Gen1开始的 。 4nm制程有发热问题和低功率效率 。 此外 , 被大肆宣传的GPU也落后于竞争对手 。
三星赶跑高通 , 高通转身选择台积电 , 以骁龙8+Gen1的名义交付新芯片 。 现在 , 骁龙8Gen2使用台积电 , 高通并没有回头选择三星 。
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同时根据一些报道 , 高通品牌甚至离开三星的中端芯片阵容 , 消息称高通骁龙7Gen2也将依赖台积电 。
从目前看来 , 谷歌的Tensor张量芯片将在三星芯片组业务的未来发挥关键作用 。 但正如前文所述三星有可通在谷歌的“助力”下放弃Exynos自主研发芯片转向共同开发的张量芯片 。
当然苹果也并未放弃三星 , 因为台积电曾经要求苹果芯片涨价并未答应 , 若涨价将会把大量订单转向三星电子 。 三星对于苹果的存在就是议价的筹码 。
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