大疆|油动无人机的价格很难降下来，然后成就了现在的大疆动力|机器

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为什么大疆不做油动无人机？其实大疆隔壁都给实验过了，大疆选择了一个更好的商业方向，所以成功了。以前的遥控飞机(感觉只有这么称呼最合适，种类太多，唯一共同点就是需要遥控+能飞)主要是发烧友在玩，成本很高，一般人玩不起，没有陀螺仪帮助保证平衡，智能稳定更没得谈，全靠一次次炸机，自己维修，技术提高得来的。

那个时候，飞这东西几乎就是在玩顶碗杂技，就是头上顶一个棍子，上面再顶一个碗掌握平衡。全靠目测和手感，发烧友大多玩电机，顶级的才玩油机，因为当时电池没现在好，电机的飞行时间长的也就25分钟，大多就是15分钟。因为按顶碗的这种注意力高度集中的玩法，普通人的注意力也就只能坚持15分钟，而且电的轻反而操作难度大。

单浆直升机模型起飞的瞬间会有个反向扭力，就需要遥控手杆快速抖一下角度来帮助平衡。一个起飞悟性差的没个几个月的工资就学不来，油机一开始是发烧友玩，但是太重，也太贵，因为真的是挂个迷你内燃机上去，当时成本就是一台小车的成本，所以除非很发烧很有钱的才去玩，这个动力足重量大，掌握了飞起来也稳定，不容易受到小风一吹就失去平衡，主要是用来做摄影机器。

但是这个浆叶大，而且浆叶也做得结实，割喉事件发生了很多起。 2012年前全世界的航模(模型飞机，遥控飞机，包含固定翼，单轴双桨，四轴四桨，涵道式，甚至是喷气式，油的，电的，油电混合的) ，百分之85%都在广东深圳宝安区生产。那时候玩航模啥机器都有，如果有幸运去厂子附近看到有一个人在天上飞，不要惊讶。因为他背后绑了一个3米大的固定翼，下面还有个人拿着遥控器。那个年代百家争鸣胆子也壮，真的啥都有。后来这些厂子有的就转型玩军火了。

大疆就发现这点了，发烧友在乎模型细节像不像真飞机，发烧友喜欢讨论比较换的舵机控制好，谁的遥控器牛，谁的操作技巧高，但是普通人只在乎能飞起来是第一的。当时已经有了单轴双桨直升机，和丑到爆炸的四轴无人机。对，当时的四轴除了操作简单容易飞以外，其他的在航模圈公认的丑到爆炸，拿出去玩会被人嘲笑，说弄了个玩具。没多久，小型陀螺仪被引入模型飞机里，操控更简单了，最后事实证明，玩具的市场才更广阔。

这个时候，大疆还是一家玩具公司，后来大疆挂了个镜头到玩具上，这一下让玩家热情更高了。大疆一看这个路线，对呀，然后研发方向和技术收购方向就往这个方面走了，因为卖玩具赚到了很多钱，买技术，搞研发也舍得花。但总归主力通用类市场产品是要小型机器的。不能再有油机伤人事件，而且油机对普通玩家来说太难修了，而且油机的价格也很难降下来，然后就成就了现在的大疆。

【大疆|油动无人机的价格很难降下来，然后成就了现在的大疆】在无人设备领域，我显然是个外行，只有外行才能说出一些漫无边际的幻想，在这个话题上面，我不怕他人取笑:从目前公开的材料来看，世界范围内的无人机好，无人设备好，大多是短程或者轻型的。我外行的认为，如果在动力方面实现电动，油动和光能动等混合动力，就一定能够实现跨洲际的远距离航行。也许这个设想现在看来比较幼稚，但是只有梦想在，实现只是早晚的问题。关键是能不能想到！其中提示一点，在动力方面不要局限于电池，其实，汽油和柴油发动机也许更为实用！