为什么任正非坚持华为不造车？近日传出国内某手机厂商也要

近日传出国内某手机厂商也要造车，笔者看来这很正常呀！只要有市场空间，大家都会有冲进去的欲望。正如手机部件都是外购，手机也卖得不错，造车也可以复制这种模式。
问题来了，为什么对于强大的华为，任正非却坚持不造车？
2020年10月26日，华为公开发布任正非签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》，决定之一“3、以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。 ”

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华为不仅坚持不造车，建议都不许提，谁干扰公司就调离岗位。
之所以坚持不造车，这个问题其实也很简单！以手机芯片和手机为例来说明。高通是芯片设计公司，但不做手机，高通设计的芯片，再找代工厂造出来，然后高通的芯片可以卖给所有手机厂家。假如高通自己做手机，高通的芯片就不会卖给其他手机厂家，只会自用。
类似，苹果的Axx系列手机处理器，自己设计，自己用，不可能卖给其他手机厂家，这是苹果手机的核心竞争力。华为的麒麟系列手机处理器，也是自己设计，自己用，不可能卖给其他手机厂家，这是华为手机的核心竞争力。假如华为不做手机，那么麒麟系列芯片可以卖给其他所有手机厂家。
回到造车这个问题上。华为在车联网、智能驾驶这块已经持续研发投入十几年，形成了如下图的五大系列的智能汽车数字化解决方案。

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华为不造车，可以将这五大系列的解决方案卖给所有其他造车企业，事实上，现在国内大部分的自主及合资的车企都在使用华为的解决方案。但是，如果华为自己造车，与其他车企就形成竞争关系，华为就不可能将其解决方案卖给其他车企，华为那一堆智能汽车解决方案只能自己用了。
孰轻孰重？相信华为的决策者们是拎得清的。况且，华为主要聚焦在ICT领域，汽车制造及销售不是其强项。

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【为什么任正非坚持华为不造车？】昨天，余承东发布信息，华为移动服务平台HMS新的一年要上奔驰S级轿车了。 HMSforCar是华为的智慧车载云服务解决方案，前面已经上了沃尔沃、比亚迪等车型，后续更多车企和车型在洽谈中。
试想一下，如果华为也造车，华为不会把HMSforCar卖给其他车企，其他车企又凭什么还用你家的HMSforCar呢？
所以，华为坚持不造车的战略会长期不变。