一条路改变一个村庄
一条路带动一个产业
一条路让人民富裕 。
农村公路
它是城乡发展的重要引擎
在高淳
“四好农村路”只有几个
大家都认识他们吗?
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畅通农村道路 , 串起美丽乡村;新建的公交候车亭、醒目的安全标识、独具特色的农家乐、采摘园、休闲别墅、乡村民居……构成了乡村道路带动产业、引领美丽乡村发展的全新画卷 。
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近年来 , 高淳先后完成了53公里国省干线公路升级改造工程、350公里县乡村农村公路升级改造工程 。
其中 , 2018年 , 高淳创建“四好农村路”省级示范区 , 新增、改建农村公路项目45个 , 总141.044公里 。全区134个行政村拥有“村村通”双车道四级公路 , 形成了“畅通美观”的农村路网体系 。
截至2018年底 , 高淳区农村公路总规模为1444.303公里 , 确保一路建成达标 , 提高了道路通行能力 , 促进了农村经济社会快速发展 。
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来认识一些“四好农村路”吧~
双牌石客运站全省最大的城镇客运站
与景区无缝连接
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2017年 , 双牌石客站远程改造工程开工 , 2018年12月28日试运行 。
新客运站 , 建设用地面积为2.6万平方米、总建筑面积约1.8万平方米,作为集长途公交线路、公交线路、农业公交线路、旅游公交线路功能于一体 , 兼顾商贸等功能的综合体 , 是雅西、乔奇、东坝、古城、古柏等周边镇街的交通枢纽站 , 承担着高淳近一半人口的客运中转任务 , 也是全省最大位于集镇的客运站.
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南京淳科场站运营管理有限公司负责人诸斌介绍
“客运站从去年年底开始试运营 , 主要有发往南京、苏州、常州、上海等方向班车 , 共有18条省市县际班线 , 此外 , 还有8条区内公交从此经过或由此始发 。
由于毗邻漆桥老街 , 周边还有游子山森林公园、国际慢城等知名景区 , 因此客运站增加了游客集散功能 , 增设公交车直达高淳老街、国际慢城、游子山等风景区 , 实现了客运站和景区的无缝对接 。”
慢城南路拓展国际慢城景区范围
打通农村物流 “最后一公里”
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很多人都对《人民的名义》中达康书记陪同沙瑞金书记逛茶园的场景有印象 , 剧中的茶园就是取景于高淳的“淳青茶园” 。
“我们家现在的年收入至少比以前多了30% 。”
高淳淳青茶园茶叶种植大户曹锦渠指着茶田边新修的乡村公路 , 兴奋地说道 。
“多亏了这条好路 , 不然我们没法将采摘下来的新鲜茶叶送到茶厂进行深加工 , 也不会有物流点帮我们把茶叶送出去 。”
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这一条好路就是慢城南路
它北起桠漆线 , 止于S360 , 路线全长约8km , 全线设计标准为双车道四级公路 , 设计速度为20km/h , 路基宽9m , 路面宽7m 。
该路连接国际慢城 , 终点至武家嘴农业科技创业园 , 全线穿越青山林场、青山茶场和青山水库 , 以老路拓宽为主 , 部分为新建路段 , 全长8公里 。
众所周知 , 新采摘下来的茶叶嫩芽极易发黄变质从而影响品质 , 所以从采摘到加工这段时间非常关键 。
曹锦渠说 , 过去茶场周边都是砂石路 , 路面坑坑洼洼 , 只能通行自行车和人力三轮车 , 这样不仅送茶叶嫩芽速度慢而且运输量也很低 。
自从高淳开展“四好农村路”建设以后 , 茶场周边道路焕然一新 。
慢城南路的建成 , 有效延伸拓展了国际慢城景区范围 , 对于深入开发挖掘景区资源、促进沿线农林业发展、提升景区生态品质起到积极作用 。
小茅山脚村全省首批特色田园乡村试点村
带动当地旅游经济收入
小茅山脚村是全省首批特色田园乡村试点村庄 , 常住人家约29户 , 是新农村建设的一个典范 。干净整洁的道路连村入户 , 庭院干净整洁 , 布局精致 , 环境优美 。一栋栋造型各异、带院子的农宅掩映在青山绿水间……行走在高淳区东坝镇游子山村小茅山脚自然村 , 正是一派人与自然和谐发展的美好画面 。
小茅山脚自然村围绕“芋(遇)见茅山、市(世)外稻村”主题 , 打造“有机大米+慢食文化”产业特色 , 发展精品民宿 。
小茅山脚自然村选举成立了村民代表大会 , 按照“确权、赋能、搞活”的基本思路 , 议定了由村集体通过租赁、置换等形式 , 紧紧扭住土地这个核心、产权这个关键 , 深化农村承包地“三权”分置制度和集体产权股份合作制改革 , 因地制宜开展闲置宅基地、农村空关房的收储租赁 。
如今
游子山村小茅山脚村已完成村容村貌整体提升 , 30多幢民居朝向相同 , 距离相同 , 干净整洁的院子里有硕果累累的橘子树、枣树等 , 依托青山茶场、水库、竹林等优质自然资源 , 发展民宿、餐饮、旅游产业 。
环境变美的同时 , 众多游客慕名前来 , 有力激发了乡村发展活力 , 直接带动了当地的旅游经济收入 , 带动村民致富增收 。
永仙路穿越农业生产养殖区域
推动螃蟹产业发展
永仙路作为江苏省第一个跨区域水产类专业合作联社——青松水产专业合作社养殖基地唯一的进出道路 , 曾经也有一段泥泞不堪的历史往事 。
“没修路前大型车辆根本不好走 , 我们的蟹苗进不来 , 长大后的螃蟹也运不出去 。”
蟹田边一位蟹农回忆道 , 养螃蟹的人最关心的是存活率 , 如果路上时间太长 , 螃蟹就会大量死亡 , 损失很大 。
伴随着永仙路改造升级工程的竣工 , 相关物流企业纷纷进驻设点 。如今 , 每当螃蟹收获季节 , 一辆辆满载着肥美螃蟹的运输车辆都会从这条路出发 , 驶向全国各地的水产市场 。
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目前 , 高淳螃蟹的养殖、销售、饲料养殖、圩网加工、餐饮等已经形成了一个产业链 , 自行养殖的有5万多人 , 整个产业链有11万多人 。而产业链的发展 , 农路的修建起着直接的推动作用 。
这些路
不仅是产业路
也是旅游路、资源路
不仅是 “交通线 ”
也是 “风景线”
【光华创业园,东坝创业园】希望咱大高淳未来能有更多这样的“四好农村路”!
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