疫情之下“无人驾驶”被催热,再受资本追捧
有人认为2003年非典时期是“网购”引爆的元年 , 在2020年这场战疫中 , 扮演重要角色的“无人驾驶”是否将迎来真正的春天?
除了一线的医护人员、警察、社区等工作者之外 , 一辆辆“无人驾驶”车也穿梭在各大医院、街道、社区等场景中 , 负责运输医疗物资、外卖快递配送以及清扫消毒等工作 , 在抗击疫情中 , 承担起重任 。
尽管最后一公里仍未解决 , 但多场景的应用、试运营让人们看到了无人驾驶技术的巨大潜力 。
自动驾驶再起热度 , 多家企业获融资
一场突如其来的新冠肺炎疫情 , 让已经降温的“无人驾驶”重新回到人们的视线 。
宣布封城的城市 , 商场停业 , 公共交通停摆 , 道路设卡 , 居家隔离 , 原本熙熙攘攘的街道 , 却空无一人 。
【疫情之下“无人驾驶”被催热,再受资本追捧】此时 , 无人驾驶车辆的优势被激活 , 这些车辆始终冲在第一线 , 为医务人员或群众运输医疗物资、外卖快递配送以及清扫消毒等工作 , 降低了“人传人”的风险 。
疫情暴发以来 , 有数十家公司的无人车投入到武汉、北京、上海、深圳等多个城市 。 包括百度、驭势科技、高仙机器人、酷哇机器人、智行者等无人驾驶公司 。
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随着无人驾驶在疫情中被广泛应用 , 一时间 , “无人化”配送受到市场热捧 。 不仅订单激增 , 新场景开发需求也迅速上升 。
驭势科技联合创始人兼董事长、CEO吴甘沙在信息分享会中透露 , “疫情带来了无人化的新的需求 , 比如我们的客户 , 他们都在增加的订单 , 有的客户的订单甚至以数量级的速度在增加 。 ”他认为 , 未来1年疫情将给无人驾驶行业带来很大的机会 , “无人化在物流的新基建和其他的一些场景当中 , 都变成更高、更强烈的需求 。 ”
也正是在疫情爆发之时 , 自动驾驶企业频频获得资本青睐 。
2月26日 , 自动驾驶初创企业小马智行获得总计4.62亿美元B轮融资 , 其中丰田汽车投资4亿美元 。 加上之前的融资 , 小马智行的总融资额近8亿美元 , 投资者包括红杉资本、IDGCapitalPartners以及晨兴风险投资等 。
同日 , 驭势科技也宣布完成B轮融资 , 投资方包括博世、深创投、中金资本等顶级产投和财务机构 。
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3月初 , 自动驾驶公司Waymo宣布获得22.5亿美元融资 , 投资方包括银湖资本、加拿大退休金计划投资委员会和穆巴达拉投资公司以及麦格纳国、AndreessenHorowitz、AutoNation和Alphabe 。
无人驾驶的再度“翻红” , 让自动驾驶初创企业融资难的情况正在好转 。 有关无人驾驶公司融资的好消息不断传来 。 对此 , 业内人士直呼 , 自动驾驶行业再一次受到资本市场的追捧 。
实现全无人自动驾驶 , 需时间突破技术及法规屏障
目前 , 无人物流车可以在特定场景下运营 , 但受限于法律法规 , 真正的“无人载人”还尚未实现 。 当疫情发生后 , 越来越多的人意识到 , 真正的无人驾驶汽车对未来交通出行将扮演重要角色 。
据了解 , 目前在国内开始试运营Robotaxi的有文远知行、小马智行与百度等自动驾驶企业 。
文远知行创始人兼CEO韩旭表示在分享无人驾驶汽车运营情况时表示 , “文远知行在2019年12月份正式开始面向用户的全开放自动驾驶载客运营 , 只要在AppStore上下载一个软件叫WeRideGo , 就可以在广州市黄埔区、广州开发区这个指定的区域呼叫文远知行Robotaxi , 当然 , 受国家法律所限 , 我们还是需要一个安全员来保证完全安全 。 ”
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