半年多连续完成两笔融资，踏歌智行迈向全矿无人驾驶作者|潘磊即使从全球范围看

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作者|潘磊
即使从全球范围看，中国的自动驾驶行业也展现出了完全不同的创新活力，在所谓的“行业寒冬”中仍保持着极高的活跃度。
尤其是在一些海外知名企业陷入市值暴跌、缩编裁员的背景下，来自中国的优秀自动驾驶企业依然能够获得来自资本的全力支持。
这其中最有代表性的消息，就是专注于矿区自动驾驶技术的踏歌智行，在近日顺利完成了亿元级别的C1轮融资——该轮融资由金沙基金领投，宝通科技再次跟投。
本轮融资将主要用于L4级无人驾驶产品研发、矿区无人运输运营的业务建设、海外市场开拓等方向。
值得一提的是，这家颇具代表性的自动驾驶公司上一轮融资是在4月底——换句话说，踏歌智行在短短7个月时间内，就完成了两笔融资。
领先的自动驾驶技术，精准切入“矿区”这个行业公认的最有机会率先落地商业模式的细分市场，和行业生态伙伴的良好合作关系，一枝独秀的市场占有率，都让踏歌智行的反周期走势顺理成章。
简单来说，踏歌智行打造了一个关于自动驾驶技术公司的发展样板——这正是资本想要深度参与的那种初创公司。
这其中最大的原因，就在于踏歌智行不仅仅拥有行业先进的技术，同时还找到了“矿区”这个当前最适合落地无人驾驶技术的场景，由此找到了开创性的商业模式。

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国家能源某煤矿矿卡、鄂尔多斯永顺煤矿宽体车去安全员作业（车内摄像头与无人机同步拍摄）
“先进技术”当以“落地”为目标
没有人怀疑自动驾驶正在改变汽车这个行业大趋势，甚至可以这么认为——自从100多年前汽车被发明以来，还从未出现过自动驾驶这种足以颠覆行业格局的重大技术创新。
但对于一个公司来说，如何把这种先进技术商业化，正在成为行业进入深水区的一个关键指标。
解决这个难题的复杂程度超出想象，甚至已经有知名自动驾驶技术公司因为无法解决这个难题而宣布关闭。
自动驾驶技术的落地与多个因素有关——包括技术的先进性，成本，以及法律法规。
所以就当前而言，如果要在高速公路或者城市道路推广自动驾驶，光是法律这一关就是一座大山。
但矿区是一个截然不同的场景。
这里没有复杂的路况，矿车的行走路线固定且单一，而且便于布置各种辅助定位的设备——同时在一个近乎封闭的环境中，法律问题也相对简单。
这时候考验一个公司核心能力的因素，就剩下技术和成本了。
在技术层面，踏歌智行推出的车-地-云协同的智慧矿山无人运输系统，实现了由云端智能调度管理、4G/5G车联网通信、智能路侧单元和车载智能终端组成的全栈式无人运输解决方案。
这套解决方案的优势在于，它能同时覆盖矿用自卸车和宽体自卸车，而且不但能通过前装方式在新车上进行搭载，而且还能对矿区的既有车辆进行无人化升级改造。
在备受关注的“安全”层面，踏歌智行考虑到矿区工况，在感知、定位、通信等多个核心环节都设置有足够的安全冗余，实现了包括车载域控制器等关键元器件的多重冗余机制，可靠性、适应性大幅提升——其安全特点之一是，即便某些环节出现了故障，整套系统依然能够通过“全栈冗余”的形式继续运作。
这让踏歌智行第一个实现了7天*24小时“安全员下车”这一突破性进展，包括大型矿卡与宽体车，目前已经落地多个核心矿区。