半年多连续完成两笔融资，踏歌智行迈向全矿无人驾驶( 二 ) 作者|潘磊即使从全球范围看

【半年多连续完成两笔融资，踏歌智行迈向全矿无人驾驶】然后就是成本。
踏歌智行的核心技术集中在关键智能控制硬件和后台算法，另外也和上下游多个生态伙伴形成了良好的合作关系，实现了较好的协同效应，大幅降低了成本。其专门为矿区场景自研的车载域控制器，在成本上控制上也意义重大。

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踏歌智行建设绿色无人矿山生态圈
这种定位让其找到了清晰的商业模式，通过“解决方案”与“运输运营”的商业模式双轮驱动，踏歌智行能够实现营收（这在其他无人驾驶技术公司比较少见），目前在手订单超过10亿元，并运营超过300台矿区无人驾驶车辆。
这让投资机构，尤其是产业投资者，看到了矿区无人驾驶高达4000亿元的潜在市场前景，于是融资自然就发生了。
在矿区，无人驾驶是“刚需”
事实上，相对于乘用车的无人驾驶趋势，矿区的智能化更加紧迫。
甚至连商业路径也早已被验证过——差不多从十年前开始，类似于卡特彼勒这样的工程机械巨头，已经在一些矿山运营自动驾驶矿车。
这表明，矿区自动驾驶无论是在技术还是商业化上都已经趋近成熟。
而且根据统计，中国的大型矿山超过了4300座，普遍存在工作强度大、招工难、运营效率低等难题，而自动驾驶矿车能够促进“无人矿山”、“智慧矿山”的实现，将使得这些既有矿山的智慧水平大幅提升，各方面难题随之迎刃而解。
这正是以踏歌智行为代表的自动驾驶技术公司能够对接的痛点。
踏歌智行目前的优势体现在，能够通过技术赋能的形式推动无人驾驶技术落地，既可以为主机厂打造产品力，同时也能为矿区降低运营成本。
这些优势也获得了投资机构的认可。
金沙基金合伙人马开茂表示，矿区最适合L4级无人驾驶商用车大批量落地，大规模落地即将迎来拐点。 “踏歌智行已实现24小时安全员下车常态化运营，并实现了解决方案与运输运营的双轮驱动，在拿单、验收、复购方面保持领先地位” 。
另外，宝通科技已经与踏歌智行合作超过5年，算上本轮投资，已经对踏歌智行完成了三笔投资。
宝通科技董事长包志方认为，智慧矿山建设渗透率迅速提升，到2025年市场空间将会扩大数十倍。宝通科技与踏歌智行深度协作，在国际国内两个市场共同推进智慧矿山无人化输送全栈式服务。 “踏歌智行具备显著的差异化竞争优势，未来宝通将和踏歌智行继续合作，推动技术方案融合和国内外市场的开拓” 。
在踏歌智行创始人兼首席科学家余贵珍教授看来，自从锚定矿区无人运输的战略方向后，踏歌智行始终专注于矿用车无人驾驶技术、产品研发和无人矿山整体工程化设计与实施。 “提出了‘车-地-云’架构的露天矿无人运输系统架构，搭建了‘旷谷’矿区无人运输一站式解决方案，自主研发了业内唯一的车规级域控制器、线控控制器等，在今年实现了7天X24小时的常态化安全员下车” 。
这表明，踏歌智行起初就制定了清晰的技术和市场战略——从矿区无人驾驶切入，通过核心技术为客户提供全栈解决方案与无人运输运营服务。
这也让踏歌智行成为矿区无人驾驶巨头，并以45.1%的市场份额领跑国内露天矿区无人驾驶市场。

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踏歌智行在鄂尔多斯永顺开创无人运输运营新商业模式下一站， “全矿”无人驾驶