顺丰速运|即时配送赛道角逐战打响！顺丰同城能否突出重围？顺丰速运

顺丰旗下又一颗新棋子即将上市。
国内最大的第三方即时配送服务平台顺丰同城在14日通过了港交所聆讯，美银证券和中金公司为其主承销商。
据天眼查显示，顺丰同城一共获得4轮融资，最新一轮估值已超90亿元，投资方包括了顺丰控股、喜玛拉雅资本、中信资本、趵朴投资等超17家机构。
作为顺丰控股旗下的新业务之一，顺丰同城业务自2016年推出后，持续保持业务高速增长。到2019年独立运营，再到2021年以“一哥”之姿冲击上市，短短五年间顺丰同城在群雄环伺中成功实现“三连跳” ，展现出极强的爆发力，并以自身成长经历证明即时配送行业是门好生意。
公司目前已经形成涵盖餐饮、商超、生鲜、服装、医药、3C 数码、办公急件等全场景的配送体系，截至2021年5月31日，公司累计服务2000名品牌客户和超过 53 万商家和 1.261亿个人用户，注册骑手数目超过280万名，2020年合作品牌数同比增长超300% ，全国服务网络覆盖已超过1000个市县。
2021年初，《中国物流与采购》杂志发布的“2020即时配送综合排名TOP10”榜单显示，顺丰同城急送位列第三，且为第三方即时配送平台的第一名。
从订单数量看，顺丰同城的年订单总数由2018年7980万笔增至2019年2.11亿笔，在2020年增至7.6亿笔，复合年增长率为208.7% 。
即时配送行业深耕本地消费市场。艾瑞报告显示，中国本地消费市场的交易价值快速增长， 2020年交易价值达23.8万亿元，有望于2025年达36.5万亿元。
经营数据上，顺丰同城2018年、2019年和2020年收入分别为9.93亿元、21.07亿元和48.43亿元。与此同时， 2018年、2019年和2020年营业成本分别为12.25亿元、24.43亿元和50.32亿元，使得2018年、2019年和2020年的年内亏损总额分别为3.28亿元、4.7亿元和7.58亿元。
不过，顺丰同城在招股书中表示，公司的毛损率已由2018年的23.3%收窄至3.9% ， 2021年前五月进一步收窄至0.9% ，已接近于实现打平或实现毛利润，主要是由于每笔订单的平均履约成本在下降，即平均每个骑手相关的外包成本和福利费用等在下降。
即时配送起于外卖，随后逐步延展至全品类到家配送，随着微距电商时代来临，即时配送网络已成为同城零售的基础设施。在过去的10年里，同城配送竞争激烈，大量玩家退场，亦有包括顺丰、通达系等实力雄厚的新玩家进场，市场格局不断变化，此次顺丰同城业务独立上市后，又将给整个行业带来怎样的新变量？
随着消费升级和新零售的崛起， “懒人经济”和“快节奏经济”迅速发展，人们生活节奏越来越快，消费者对配送的时效性和便捷性的要求也越来越高，即时配送应运而生。
中国即时配送市场目前已是近万亿市场的规模，可以容纳更多的选手参与市场竞争。纵观整个快递物流业，顺丰无疑是最早的玩家，但若聚焦于同城配送领域，似乎也只能算一名新手。
诸如达达、美团、饿了么、蜂鸟、闪送等都早已先入为主，京东也在近期宣布联合达达推出“小时购”业务来进一步扩展即时配送市场。顺丰的切入无疑会挑动这些巨头的神经，难免成为新的“围剿”对象。
同城配送市场的用户增速是逐年上升，自然大家看好这一赛道不足为奇，但对于基本稳定的竞争格局，顺丰同城能够撼动吗？
疫情之下，即时配送获得了新一轮增长，市场更为火热，虽能为企业带来更多发展机会，但也带来更多的强劲对手，作为原有的垂直玩家顺丰同城虽有一定的地位，但在市场占有率上并没有激起太多水花，而此时冲击港交所也意味着将面临更多目光的审视。