亚马逊|计划裁员10000人，亚马逊太狠了( 二 ) 裁员

时间拨回疫情刚刚开始爆发的时期，当时亚马逊为了满足激增的网购需求，它宣布在两年内将物流网络规模扩大一倍，于是亚马逊开始疯狂扩建仓库，最夸张的时候，亚马逊会在每24个小时里开设一个新仓库。
此外，亚马逊还进行了大幅扩招物流仓储员工来应对巨大的需求。仅2020年第三季度，亚马逊增加了24.85万名员工， 2021年第三季度，又增加了13.3万名员工。

在那段时间里，亚马逊的物流服务水平得到了提升，线上业务获得了飞速发展，但是这也在成本方面，埋下了严重的隐患。
如今，随着疫情红利消失，全球经济形式不佳，亚马逊的电商业务增量开始放缓。
也是因此，亚马逊物流需求下降，导致仓储能力过剩，而此前疯狂扩建的仓库成了“摆设” ，维护成本持续飙升。
有数据显示， 2009年至2021年，亚马逊的运输和履约成本增长近40倍。其中，仅2021年亚马逊的运输成本和履约成本分别达到767亿美元、751亿美元。
然而，高额的物流和人员成本把亚马逊被压得喘不过气来。
值得注意的是，亚马逊的主要业务除了零售，还有云计算——AWS业务。只可惜，这项被亚马逊视为赚钱机器的业务在近期却显露出了发展疲态。
以2021年数据来看， AWS虽然只占了亚马逊整体营收的13% ，却贡献了整体利润的74% 。但是，今年AWS营收占比同比下降1% ，同比增幅也只有1% ，业绩表现相当一般。

不止是成本压力，亚马逊还面临着对手的夹击。

根据Finbold公布的数据显示，快时尚品牌SHEIN以183.45%的增速，位居2022年美国在线流量增长率电商平台的第一名，而亚马逊在美国的在线流量增长率仅为28.12% ，远不及SHEIN ，这给亚马逊带来了不小的危机感。
正是这些因素叠加在一起，亚马逊必须要缩减成本，应对危机，而宣布裁减万名员工，正是这其中一步，并不意外。

削减成本，熬过寒冬当前全球经济衰弱，通货膨胀率高，消费者的购物欲望下降，亚马逊面临巨大的增长危机。
此时，为了以缓解成本上升带来的压力，亚马逊开始上涨Prime会员价格。
据研究公司Numerator的公开数据表明， 62%的美国家庭订阅了至少一种零售会员，其中超过一半的美国家庭订阅了Amazon Prime 。
由此可见，亚马逊的Prime会员覆盖极广，此外，该会员享有免除运费并观看内容等多种权益，用户粘性也很大。
在这样的背景下，亚马逊却对会员费进行了大规模的上调。亚马逊先将美国Prime会员价格提高到139美元后，又在7月下旬宣布，把欧洲Prime订阅服务的费用提高最多43% 。

这导致了会员用户严重流失，据最新数据，亚马逊Prime会员的订阅量，同比增速为9% ，为近几个季度以来的最低增速。
其实，亚马逊也明白，在通胀加剧的情况下，提高会员价格，消费者必然不会买账，但是俗话说得好“苍蝇再小也是肉” ，现在的亚马逊只有抓住每一个增长机会，才有可能重回巅峰。
此外，亚马逊也开始了“仓库清除”行动。
据供应链物流咨询公司MWPVL International表示，截至9月上旬，亚马逊关闭了建在美国的40多个仓库，还推迟了后续开放站点的计划，同时部分欧洲项目也被取消，例如原定在雷乌斯、赫罗纳、维多利亚和塞维利亚建设的四个配送中心项目，宣告暂停。

自2022年年初以来，亚马逊市值已下跌超40% ，在11月1日，亚马逊的市值更是跌破了万亿美元大关。