Rivian市值超1300亿，背后是行业逻辑的巨变( 三 ) IAUTO速度深度态度导|语2021/11

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虽说滑板底盘过去这些年里，因为相对小众、高风险，且未被市场验证，一直处于概念车阶段。换句话说，是个边缘化的产品。 Rivian创始人RJ·斯卡林奇则信心十足地表示， “滑板式底盘平台是Rivian旗下所有电动汽车的核心。 ”
滑板底盘是一种集成式的一体化底盘架构，它是将电池、电动传动系统、悬架、刹车等部件整合在底盘上，再基于这个平台打造外形不同的车型。此外，还可以将其开放授权给第三方制造商使用。
对于传统主机厂来说，想要打造年销量10~20万辆的爆款车型已经越来越难，但是开发成本却越来越高。所以，从长远来看，开发成本低、周期短、互用性高的滑板底盘，可以响应多元化的市场需求，无疑获得了很多企业的青睐。
也就是说，假如过去车企开发一个车型的成本，需要通过20万辆的销量来摊平，那么，滑板底盘卖5万辆车就可以实现盈亏平衡，这笔账大家都会算。

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总部在贵州的PIXMoving创始人&CEOAngelo说过， “滑板式底盘备受新造车势力青睐，因为它可以让车企能够大幅降低前期的研发和测试成本，同时快速响应市场需求，实现新车型的批量生产，从而加速实现盈亏平衡。 ”
当然，就像本人在《对于出行未来，现代摩比斯如是“畅想”》中所讲的，行业内对滑板底盘是有争议的。有专业工程师认为，客户可以简单地把自己的车身放在别人的滑板底盘上，这种想法太简单化了， “它将损害一系列关键的发展领域，如碰撞保护、加热和通风、噪声振动和不平顺性（NVH）以及操纵。 ”