智能汽车|【深度报道】最全国产车载镜头15强阵营已分人工智能|人工智能技术|个人隐

从手机到车载领域，光学镜头行业找到了新的兴奋点。

9月26日，特斯拉CEO马斯克在2021年世界互联网大会乌镇峰会上指出，特斯拉正在研发兼具实用性和基于纯视觉技术的人工智能技术的全自动驾驶汽车。他强调，“我们相信自动驾驶可以完全通过视觉神经网络实现。”

从马斯克2019年提出“只有傻瓜才会使用激光雷达”，推崇纯视觉方案开始，就注定车载镜头迎来新的时代。

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通过深入走访了解，我们对目前国产车载镜头做出阵营分析，力图推动中国光学力量全面崛起。

根据旭日大数据统计估算，2020年全球车载镜头出货量同比增长28%至3.2亿颗，2021年有望超过4亿颗。
国内某代表性镜头厂商高管告知观察君，相比其他行业，车载镜头对产品的精度要求更高。“从研发、模具到模造玻璃，是对生产核心制造能力的考验。”
由于车规的相关认证周期较长，从通过认证到量产一般需要三到五年，这对一些从手机端转向的厂商来说，也是另外一种煎熬。
中国另外一家尚未量产的一线镜头厂商说，“现在一边扩建团队加强研发，一边寻求有车规资质的合作伙伴争取快速切入市场。”
根据旭日大数据拆解统计，在车载镜头、模组、雷达等车载视觉感知系统供应链模块，目前中国能领先世界的不多，车载镜头是其中之一。
目前，舜宇光学车载镜头出货量全球第一，市场份额占比超过三成；联创电子行业成功首发8M，在技术端实现突破后，开始以高举高打的模式，不断扩充产能以满足市场需求。
智能汽车比想象中发展得更快。车载市场全面爆发的时候，多少镜头厂商只恨自己没有早点入圈。
还好，市场从来没有迟到者。

舜宇光学

前身是成立于1984年的余姚市第二光学仪器厂。2004年在成立20周年时，舜宇集团（股票代码02382.HK）制定了“名配角”战略，即专注为国际知名的大公司做配套。
30多年来，公司以每十年10倍以上的速度增长，连续6年蝉联《财富》中国500强榜单，2020年首次跻身中国企业500强。

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根据数据统计，2020年舜宇光学车载镜头出货量位居第一，市场占有率超30%。今年上半年，公司车载镜头出货量较去年同期增长约82%至3731.7万件，继续保持全球第一的市场地位，且市场份额得到进一步提升，营收同比增长72%至16亿元。
10月舜宇光学镜头出货量为519.8万件；1-10月总出货量达5810.7万件
一句话点评：公认的一哥。车载镜头业务营收占比不断提升，对公司业绩总盘有着举足轻重的战略意义。

联创电子

公司成立于2006年，2015年12月在深交所中小板借壳上市（股票代码002036）。

联创电子已经成为国产车载镜头的头部企业。

今年上半年，联创电子的光学车载镜头及模组业务收入同比大增313%。公司持续发力智能驾驶、智能座舱车载镜头的开发，8M车载镜头在行业内首先宣告研发成功。

目前，联创电子与新能源车厂合作开发的多款自动驾驶车载系列镜头被Valeo、Magna、Aptiv、Mcnex、Tesla、蔚来等知名客户定点签约，部分客户产品陆续开始量产出货。

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10月18日，联创电子发布公告称，拟与合肥高新管委会共同设立合肥联创光学有限公司（暂定名）。

据悉，合肥车载光学产业园项目主要建设车载镜头/影像模组产品生产线。该项目完成后，将为联创电子新增0.5亿颗车载镜头、0.5亿颗车载影像模组的研发、生产能力。