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乘地铁
它已经成为许多小伙伴日常出行的首选
虽然深圳的地铁已经四通八达 ，
但是身边还是有很多小伙伴经常抱怨
因为地铁不通到门口
每天上班是公交和地铁的组合模式
2小时的通勤时间几乎是每天的必需品
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但是恭喜你的朋友
好消息来了
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2019
深圳迎来地铁建设“井喷”期
14条线273公里同时在建
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14条地铁线路同时在建
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随着几个地铁项目的推出 ， 深圳地铁迎来了井喷期 。2019年 ， 地铁三期、四期工程的14条(含延长线 ， 不含4号线北延段)和约273公里项目同时在建 ， 施工场地达到385个、总投资超过2600亿,历年最高 。
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其中 ， 地铁三期工程将建设2条(段)新线迎来开通 ， 地铁四期工程也将实现突破性建设和发展 。
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深圳地铁12号线最新建设动态
12号线各个工作领域都取得了工程突破
第一工区四站率先进入主体施工阶段
创业路交通疏解顺利完成.
我们先来看看这些项目的进展
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三工渠四站
全部进入主体施工阶段
1月2日 ， 灵芝站一楼成功地被笼在墙下 ， 这标志着三工区4座车站——灵芝站、上川站、流塘站和新安公园站全部进入主体施工阶段 ， 成为地铁12号线
至地铁四期工程正线中全面进入主体结构阶段的首个工区 。
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流塘站施工图
12号线土建三工区位于宝安老城区中心地带 ， 自进场以来 ， 相关项目部多方面统筹协调优化 ， 在抓好施工临建标准化的同时 ， 从人员管理、材料机械使用等方面严抓工作 ， 强化安全环保质量管理 ， 不断打开工程建设的新局面 。
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【深圳地铁什么时候开始建的 深圳创业路】新安公园站
创业路站
实现全封闭
1月4日晚上11点 ， 创业路（南山大道路口至南海大道路口段）实施封闭 ， 为深圳地铁12号线土建一工区创业路站后续施工提供有利条件 。
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实现全封闭后的创业路站
深圳地铁12号线
预计2022年竣工
深圳地铁12号线是深圳市轨道交通线网近期建设规划中唯一一条南北穿越宝安老城区和南山区的线路 。线路南起南山区左炮台 ， 北至宝安区海上田园东 。全长约40.56公里 ， 全线采用地下敷设 ， 共设站33座 ， 其中换乘站共18座 。
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地铁12号线整体工程进展
12号线全线共有36个工点
现有33个工点已开展绿化迁移
27个工点已开展交通纾解工作
26个工点已开展管线迁改
23个工点已进入主体工程施工 ， 其中桃洲区间等多个矿山法区间隧道已进入正线开挖阶段
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各工区施工现场图
目前
12号线各工区正掀起施工热潮
持续推进建设进度 ， 力争完成节点任务
按照规划 ， 12号线将于2022年竣工
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深圳地铁13号线最新建设动态
为2019年高效完成建设节点目标
13号线各项工作已步入白炽化阶段
无论是前期工程的绿化迁移、管线改迁等
还是主体工程的围护桩施工、地连墙施工等
都取得了卓有成效的进展
以下这一波最新工程动态
小编就带大家一起去了解下~
白-应风井
完成地下围护结构顺利围闭
2019年1月10日凌晨5点30分 ， 随着最后一方混凝土浇筑完毕 ， 地铁13号线白-应区间风井地连墙率先实现围闭 ， 这标志着项目正式进入施工建设的快速期 。
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石鼓站
率先启动深基坑开挖
2019年1月9日 ， 深圳地铁13号线石鼓站深基坑正式开挖 ， 成为13号线首个主体结构深基坑开挖的车站 。
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13号线石鼓站率先启动深基坑开挖施工 ， 为后续各项工作有序开展奠定了重要基础 。项目部将持续发力 ， 以深圳质量和深圳速度的标准大干快上 ， 力争为石留区间盾构始发创造有利条件 。
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人才公园站
正式进入主体围护施工阶段
2019年1月5日 ， 人才公园站成功完成地连墙钢筋笼首件吊装任务 ， 标志着该站正式进入主体围护施工阶段 。
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本次钢筋混凝土地连墙施工的顺利完成 ， 为项目后续各项工程建设推进打下坚实基础 。
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深大主变电所
主体工程启动
近日 ， 深大主变电所首幅地连墙施工顺利开工 ， 标志着该工点的主体工程正式启动 。
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深圳地铁13号线
预计2022年通车
地铁13号线南起深圳湾口岸 ， 主要沿科苑大道-同发路-沙河西路-宝石路-田心大道敷设 ， 全线长约22.45km ， 设站16座 ， 其中换乘站12座 ， 全为地下线 ， 线路两端均预留延伸条件 。
由南至北穿过南山区、宝安区 ， 该线通车后 ， 将串联南山深圳湾总部基地、科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部基地、白芒科研机构以及宝安石岩片区 ， 成为西部偏东的重要交通线路 。
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地铁13号线整体工程进展
绿化迁移工作进展顺利 ， 累计迁移乔木完成84%
围挡施工已开展17个工点
已有10个工点（深登明挖区间、后海站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、白应区间风井、应人石站、罗租站、宝石路站、内湖停车场）进入主体施工阶段
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深圳地铁13号线
横跨了南山区、宝安区、光明区
建成通车后
将进一步缓解市区交通压力
届时
市民前往深圳湾口岸将更快捷哦~
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