好车|汽车共创怎么玩？极氪让用户一起来定义好车( 二 ) 二选一|天猫|天猫双|互联网公

吉利诞生以来，实现了从追赶国际品牌到对标的跨越发展过程。在当下，面临行业新模式，吉利的判断是——和用户在一起，至少不会错。因此，从吉利独立出来的极氪就担负了和用户一起找到并实现新模式的任务。
在电动车行业里，既有传统车企转型进入纯电的「第一赛道」，也有跨界切入电动车的「第二赛道」玩家。前者强在造车经验和工业基础，后者对用户理解更深入。极氪则属于「第三赛道」——有传统车企的背景但拥有全新品牌和商业模式的公司。身处第三赛道的极氪，天然拥有第一赛道的产业积累以及过硬的汽车工业基础，又具备重塑用户关系和商业模式的潜力。这，或许正是极氪做共创的底气。

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做共创，第一步就是了解用户的真实需求。
碎片化信息时代，用户的需求不是你想了解就能了解到的。要找到解决办法，就必须亲身上阵、离用户更近。为此，安聪慧除了是一名严苛的「产品经理」，又多了一重「用户体验官」的身份。这不是一个虚设的 title，而是有实际职责的。他用「聪聪」的名字入住极氪 App，在社区和极氪用户交流，此外，他还亲自参加每一场用户共创会。
除了线上的用户社区，极氪在全国的极氪中心店和空间店，未来除了作为承载用户体验和社交的空间，也是企业了解用户需求的渠道之一。

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当然，仅仅「倾听」用户说了什么是远远不够的，还需要厂商从专业角度出发去理解用户表达背后真正的诉求。一位设计师朋友曾经告诉我，如果客户对你说「字大一点」，千万不要机械地把字号放大，对方真正想要的很可能是让文字更显眼，而对设计师来说，这个需求有很多种解决办法——增加对比度、调整间距、或者换一种字体，这些可能都会比单纯放大字号更好。
在汽车行业，类似对用户需求的洞察和「预判」同样重要。甚至在某些时候，厂商要懂得适当地引领用户的需求，而正是这种引领一次次启动了行业的变革和发展——回顾 19 世纪，当用户说「我想要一辆更快的马车」的时候，卡尔·本茨却造了一辆汽车。
理解了用户的真正需求之后，还要将其翻译成工程语言。紧接着，就到了比拼制造实力的时候——对用户的某个需求，厂商是否有能力实现？甚至，是否能在合理的成本控制下实现？
极氪的底气来自位于宁波杭州湾新区、年产能 30 万台的的极氪智慧工厂。

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作为 2021 年中国汽车行业标杆智能工厂，它以 5G+工业互联网平台为基础，采用数字孪生虚实互联技术，全面实现数字化、智能化的制造理念。这是极氪做汽车共创的底层能力支撑。
【好车|汽车共创怎么玩？极氪让用户一起来定义好车】投入超过 200 多亿元、历时 5 年研发的智能纯电架构「浩瀚架构」是极氪另一个杀手锏。浩瀚架构是目前全球最大带宽的智能纯电架构，可以覆盖从 A 级到 E 级、从轿车到皮卡的全尺寸、全车型产品群，能将软件开发的时间缩短一半以上。目前，已有超过 8 个品牌的 16 款新车基于浩瀚架构打造。

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浩瀚架构的未来可能是「汽车界的 Android」，它决定了汽车研发、设计、制造的底层。极氪能够在千变万化的用户需求面前做到用户共创，浩瀚架构是它有所依托的底层逻辑。
有了行业标杆的智慧工厂、适应性极强的智能纯电架构，加上活跃的用户共创体系，为极氪在「第三赛道」上走得更稳打下了基础。