魅族不造车但已经上车了？有吉利加持的魅族能在车上走多远？在中国手机市场上

【魅族不造车但已经上车了？有吉利加持的魅族能在车上走多远？】在中国手机市场上，魅族无疑是一个已经有些沉寂的品牌，作为曾经的国产巨头之一，魅族曾一举通过机海战术成为国产手机中出货量的佼佼者，然而时过境迁，如今魅族投入了吉利的怀抱，甚至传出了要上车的消息，我们到底该怎么看魅族不造车但已经上车这件事呢？

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一、魅族不造车但已经上车了？
据界面的报道，魅族和汽车的绑定似乎越来越紧。
魅族公布了FlymeAuto车机系统，并表示该系统是魅族Flyme系统在智能座舱上的延续。几天之前，魅族珠海总部大楼就已经挂上了最新的宣传幅。上面写道，未来Flyme要“ALLinAUTO” 。
这似乎说明了魅族正在进行战略转向。魅族方面对界面新闻表示，公司的目标是成为多终端、全场景、沉浸式融合体验的智能生态品牌。 FlymeAuto未来会聚焦智能座舱、智能出行等领域，助力汽车品牌从电动化向智能化转型。
Flyme最早是由魅族开发的、基于Android的手机操作系统，特点在于简洁易用，这是也是魅族手机最大的卖点之一。直到今天，许多手机发烧友仍然将其称为“国内最好用的安卓定制操作系统” 。
今年7月，魅族与吉利旗下的星纪时代签约，星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，取得对魅族的单独控制，换句话说，现在的魅族可以视作吉利集团的一部分。签约后，双方将携手致力于提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品。

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据环球网的报道10月28日，珠海市魅族科技有限公司“自动泊车方法、装置、设备及存储介质”专利公布。根据摘要，本申请无需车位标线，根据点云数据即可准确确定空闲车位的位置，实现车辆的精确自动泊车。
不过这也并不意味魅族不造手机了，近期，数码博主带来了魅族新机的新消息，新机无疑就是魅族19系列，搭载高通将于11月中旬发布的新旗舰芯片骁龙8Gen2 ，目前正由富士康代工，应该在试产打样阶段。据悉，魅族19系列将迎来全方位的升级。现在魅族手机在硬件上全方位落后于友商，屏幕、影像、拍照、快充都是如此。
当然这一系列动作都和前不久的一则消息联系到一起，魅族在招聘网站上突然公开招聘汽车行业相关的信息引起一阵热议，特别是魅族高管高调公布了魅族旗舰店的装修设计， C位就是一辆汽车。魅族也对此回应称， “公司确实在储备汽车领域相关人才。 ”而吉利汽车高级副总裁杨学良给出了更明确的回应，他表示魅族造车是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。

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二、有吉利加持的魅族能在车上走多远？
说实在，看到魅族要上车的一系列动作，很多人都会感觉很诧异，这个魅族到底想要干什么？我们到底该怎么分析这件事呢？有吉利加持的魅族到底能在车上走多远呢？
首先，单纯看手机即使有吉利支持魅族也难以大规模取胜。其实，我们仔细来看魅族的手机业务就会发现，从魅族之前的一系列发展来说，当前魅族在手机市场其实已经掉队，虽然很多人依然很喜欢魅族，但是在现实面前也没办法必须要换别的品牌的手机了，从市场占有率的角度来说，根据市场调研机构BCI公布的数据， 2021年1月份魅族在国内的市场占有率仅为0.1% 。