百世集团|从被通达系封杀，到收购百世，极兔怎么打的翻身仗？( 三 ) 巨头们|巨头|图书馆|品牌|国货

就在“通达系”与极兔围绕价格战斗得正酣时，监管层面对快递行业依靠烧钱换市场的做法也给出了处罚。
今年4月6日，义乌邮政管理局下发警示函称，该局已多次通知极兔速递、百世快递不得用远低于成本的价格进行倾销，但公司并未按照要求整改，并要求上述公司于4月9日前整改完毕，否则将根据《快递条例》第四十一条相关要求，责令公司分拨中心停业整顿。
被监管层点名意味着依靠价格换市场的套路，在国内是行不通的，但对于极兔来说，拉升业务量和网点覆盖密度仍较为迫切。
值得注意的是，在义乌邮政管理局的警示函中提到的另一家快递公司，百世快递背后的百世集团，近些年来在国内的发展也并不顺利。
作为老牌的快递企业，百世快递也曾迎来过高光时刻。在2017年9月，百世集团在纽交所挂牌上市，除是第二个赴美上市的物流企业之外，当时百世集团一共发行了4500万股美国存托股份（ADS），每股价格为10美元，总融资额高达4.5亿美元，在当年也被称为是到美国上市的中国公司中募资规模最大的一起。
然而，上市后百世集团却并未实现持续的增长，近些年来更是呈持续亏损状态，据公开资料显示，从2016年至2021年的5年间，百世集团亏损额分别为13.63亿元、12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元、20.51亿元。
在市场份额上，据此前艾媒发布的数据显示，截至2021年1月，顺丰占比10.64%，韵达占16.33%，圆通占比14.94%，申通占比9.93%，而百世和极兔的市场份额则是10.2%和8%，由此可见在市场占有率上，百世集团也正与头部的顺丰等正逐渐拉开差距，
同时，在日均单量上，百世也逐渐落了下风，以今年为例，据相关报道显示，百世快递的日均单量约为2500万单，而申通日均单量则为6300万单，圆通为4249万单，极兔为2000到3000万单。
因此在极兔宣布收购百世后，业内人士曾指出，对于极兔来说，最需要的是快速铺开国内网点，从而稳定在国内快递市场的地位，而百世的网点体系对于极兔来说是条捷径，另外收购后在市场占有率上极兔也将有所提升，对于百世集团来说，卖掉国内的快递业务，也有利于集团减轻资金压力。
安内攘外同时进行
如果说极兔的入场，让看似根据稳固的快递行业增添了不确定性，那么极兔收购百世集团国内快递业务之后，行业格局或将被重新改写。
在极兔官宣收购百世当天，极兔执行总裁樊苏洲表示，达成收购是为了优势互补，优化双方在中国市场的末端网络布局，推进网络精细化运营，为客户提供更优质的服务，促进行业的健康良性成长。
值得注意的是，极兔此前在国内市场的探索上，并未能获得来自阿里体系的订单流量，同时在末端的菜鸟驿站上，双方也并未有所合作，而显然丢失阿里的订单意味着极兔将失去电商市场的较大份额。
此前有业内人士分析称，极兔收购百世快递，除可以拿下部分百世的日订单，双方合起来极兔的日订单有望突破4000万票，以此进一步提升自己的市场地位外，最大的好处是，“极兔终于可以拥抱阿里的流量了。”
“阿里是百世集团的最大股东，持有33%的股票，之前极兔因为一些原因并没能进入淘系订单体系，收购之后这或将有所变化。”上述业内人士分析道。
而面对被收购，百世集团创始人、董事长兼 CEO 周韶宁则对外指出，百世将集中精力和资源，进一步推动供应链、快运、国际业务的深度融合，加快业务的发展，打造国际化的综合智慧供应链服务。
值得注意的是，在国际化上的新布局，近些年来，无论是崛起于东南亚的极兔还是百世集团都在不断寻求新的增量。