百度造车火力全开：软件每周迭代，年底实现高速和城市L2 车东西（公众号：chedongxi）作

车东西（公众号：chedongxi）
作者｜Juice
编辑｜晓寒
百度旗下造车公司（集度汽车）的自动驾驶负责人首次公开亮相了！
就在昨天下午，集度汽车自动驾驶负责人王伟宝首次站在了车东西等媒体面前，分享了集度汽车在智能辅助驾驶研发方面最新的进展。
王伟宝此前曾在名为泰坦的苹果造车项目部工作，随后回国出任了无人配送车公司新石器的CTO ，在智能汽车和自动驾驶领域都有经验。今年8月，他正式加入集度汽车。
集度选择与吉利合作造车，因此研发进度要明显快于同时期入局的小米。集度CEO夏一平此前透露，其首款产品的油泥模型已经打造完毕，并将在2022年北京车展首次向外界展出样车。
按照百度操盘手李彦宏的说法，百度造车是要打造汽车机器人，自动驾驶能力自然是集度汽车的关键特点。
据王伟宝介绍，实现汽车机器人要经历三个阶段，类似于人的成长过程中的小学，中学和大学阶段。在小学阶段（SIMU1），主要进行一些智能辅助驾驶的基础能力建设，在年底就可以研发一些城市域及高速域的基础智能辅助驾驶功能。
中学阶段（SIMU2），整车将会具备面向L4的JET电子电器架构，一些智能辅助驾驶能力将会达到量产；在大学阶段（量产车验证）将会针对更广泛的场景进行专项能力的提升与打磨，赋予系统自我学习的能力。
在活动现场，王伟宝也介绍了百度和吉利对集度汽车的帮助，百度方面具有很强的应用能力，而吉利的SEA浩瀚平台也比较优秀。集度汽车目前正在对底盘进行全面驾驶自动化的调整，并且解耦软硬件，加速研发效率。
在活动的最后，王伟宝也和车东西在内的媒体进行了交流，就集度汽车的智能辅助驾驶研发、后续产品进展等内容做了进一步的深入沟通。

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▲集度汽车上海研发总部
一、汽车业已进入智能车时代软件研发持续迭代
本次活动，集度汽车主要介绍了自己的智能辅助驾驶进展，集度汽车智能驾驶负责人王伟宝为主讲人。王伟宝是在今年8月份正式进入集度汽车任智能驾驶负责人。
在此之前，王伟宝曾加入过苹果的汽车团队“泰坦项目” ，还曾担任过国内无人配送车创业公司新石器的CTO 。
在活动伊始，王伟宝简要回顾了汽车的发展历程。他认为在1866～2010年，虽然汽车不断在迭代，但本质上还属于燃油车时代，石油是驱动汽车的关键，在这个过程中出现了一些优秀汽车品牌，如丰田、大众、福特等。

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▲集度汽车智能驾驶负责人王伟宝
而在2010～2020年间，汽车行业进入到了电动车时代，靠电力来驱动汽车。特斯拉、蔚来、小鹏等汽车品牌开始崛起。 2020年之后，汽车行业开始进入到智能车时代，数据成为了汽车行业非常重要的资源，而集度和小米都是在这一时代进场的企业。
关于未来的汽车发展方向，王伟宝认为未来的汽车将会是汽车机器人，具备自由移动、自然交流、自我成长这三大特点。
为实现这个方向，集度汽车需要逐个发力。只有发展自动驾驶才能够实现自由移动的最终目标，自然交流也需要智能的交互系统，而汽车机器人只有能够自我学习才能实现自我成长。

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▲集度汽车对于未来汽车的思考
所以集度汽车在开发方面也和传统的汽车企业不太相同，以往的车企会选择研发MuleCar（骡子车）来进行整车三电及底盘系统基础架构的验证。而集度汽车则开发了SIMUCar（软件集成模拟样车），重点在于调整车辆的电子电气架构，模拟用于软件研发的整车环境。