极兔|极兔收购百世快递，谁是赢家？( 二 ) 交付|蔚来

同样一个百世，执行同样的战略，为何一年之间，亏损从1.2亿元猛增到20.5亿元？这与2020年特殊的外部行业环境有关。
2020年初突然爆发的新冠疫情，让顺丰收获了史上最高的季度增速，业务量猛增75%。这些增量多数来自于电商特惠件，而非其传统优势领域的商务件。而在此前的几年，顺丰的市场份额本已被通达百远远甩在身后。这样的业绩让顺丰信心大增，加大了向电商件市场的反攻力度。
同时，另一个“玩家”极兔的入场，则直接加剧了依靠补贴低价抢市场份额的竞争烈度。据媒体报道，极兔创始人李杰的一句口头禅是“加盟商先准备好亏两年”。
在极兔触发的新一轮“价格战”之下，快递公司们获得的单票收入迅速下降，成本控制相对最薄弱的百世，率先感受到压力。2020年上半年，百世快递收入51.52亿元，同比降低5.4%，财报解释称，“主要由于激烈的市场竞争下，包裹单价同比下降20.7%。”周韶宁当时在财报电话会上表示，“为提高利润率和利润率，我们不会盲目跟随市场或其他同行的定价。”
但半年多以后， 2021年3月，为了扭转颓势的百世不得不在义乌将收件价格放低，快递业务量迅速流向百世，随后极兔和几家通达系快递也加入“价格战”。直至百世和极兔被当地监管部门处罚，各家快递公司才回调了价格。
但这一轮导致百世快递被出售的价格战，既不是开始，也很难在短期内结束。过去十年，价格战始终伴随着快递业，每隔几年都会有中小快递公司出局。“严格来说，这次百世快递也是幸运的，只是被出售，业务还会继续运营，还不算完全出局。从这点上来说，也要感谢阿里等投资方对这个交易决定的理解。”百世快递内部人士说。
国家邮政局数据显示，2020年，国内快递业务量累计完成833.6亿件，10年前只有36.7亿件。但行业快递票单价却从10年前的20.65元，降到了2020年的10.55元，近乎腰斩。
有快递行业专家认为，头部企业通过价格战，以牺牲短期利润为代价，换取更大的市场占有率，出清行业，完成集中度的提升，一直就是快递物流行业的国际惯例。上世纪八九十年代，美国快递行业就是通过两轮历时12年的价格战，逐渐形成了如今UPS、FedEX、USPS三强的行业格局。
四通一达里的“技术派”
当然，价格战或许仅仅是一个导火索，并非全部的原因。能否经受价格战，背后是快递公司有没有足够强健的基础网络能力，能否支撑低成本下的网络有效运行。
百世的气质，始终与四通一达的其他四强保持着一定的距离感。圆通、中通、申通、韵达的总部都位于上海青浦，只有百世的总部位于杭州。周韶宁的背景也与其他几位快递创始人不同。其他人出身浙江桐庐农村、白手起家，而宁波人周韶宁却有着技术精英的履历：他曾是世界著名的贝尔实验室里的华人高管，是负责全球数据、无线通讯部门的技术总监；曾任UT斯达康全球高级副总裁、中国区总裁，为其缔造了年销售额达到25亿美元的中国通信企业销售奇迹；还曾任谷歌全球副总裁、大中国区总裁，与李开复、王怀南并称为Google中国的“三驾马车”。
计算机和工程学背景的周韶宁进入快递行业后，以“技术流”著称，多次在不同场合强调运用智能技术驱动物流行业。相比之下，百世对底层物流设施投入的重视不如其他几家。
一位曾拜访过通达百总部的人士向燃财经介绍，“中通、圆通们在上海青浦拿地后，都建了现代化的高层办公大楼作为总部，但百世总部在杭州城区繁华地带的华星现代产业园，连办公楼都是租的。”
界面新闻研究显示，采取加盟模式的几家快递巨头中，只有百世采取不购买土地的方式。据Wind数据统计，截至2019年上半年，只有百世集团一家披露的土地使用权科目金额为零。从金额上，即使是土地使用权最少的韵达，一年摊销金额也有0.73亿元。