新能源汽车|富士康也下场造车，贵圈爆发？半导体|台积电

作者|答姐
图片|网络、fexels
编辑|Orange
10月18日，在鸿海科技日上，创办人郭台铭驾驶着一款电动车进入会场，随后，富士康发表了三款电动车，分别命名 Model C、Model E、Model T，由此，富士康正式宣布进入造车行业。在会上，郭台铭表示当天正是他个人的生日，选择在这天发布这个重大战略，是他71岁以来收到的最好的生日礼物。

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从今年3月29日小米雷军宣布正式进入汽车领域以来，众多玩家进入新能源赛道，一时间人声鼎沸，车马喧嚣。世界互联网巨头苹果在2013年就声称要造车却毫无动静，一直到今年10月份才高调宣布重启造车计划；除了身处漩涡的恒大进军汽车外，著名科技企业百度成立了与吉利合资的集度汽车，以整车制造商身份进入汽车行业。
10月25日晚间，360发布公告称，29亿元强势入股哪吒成为第二大股东，大疆、滴滴也都宣布造车，就连造电视的创维在今年4月份也声称筹划了十年，将天美汽车更名为创维汽车。造手机的OPPO更是不甘人后，近期媒体报道称“教父”段永平将直接操盘造车事业……
放眼看众多科技企业，貌似只有华为明确永不造车，“聚焦ICT技术，帮助车企造好车”。而已经宣布了造车的这些创始人无不像郭台铭、雷军一样激情澎湃，发誓将下半辈子托付其上。种种繁华景像让人不禁感叹，贵圈确确实实爆发了！
新能源汽车“拐点”已现
2021年可谓是新能源汽车“拐点”。数据显示，截止到2021年6月，国内新能源汽车累计销量就已超过2020年全年的新能源销量（110.9万辆），达到了120.6万辆，同比增长207%。到了9月份，产销均突破了200万辆，同比分别增长了1.8倍和1.9倍，预计年底总销量可达300万辆左右，结合我国近几年汽车总销量的平均数来看（约为2000万辆），年底新能源销量将超过中国汽车2021整体销量的15%。

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国家在2020年颁布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2015年）》里，要求2025年新能源汽车要占到整体汽车销量的20%左右，这才刚刚过了一年，目标就被完成了四分之三。
新能源汽车销量大增，自嘲最苦逼的“蔚小理”终于迎来了高光时刻，2021年9月，蔚来汽车销量为1.06万辆，小鹏为1.04万辆，理想为7094辆，蔚来和小鹏均实现了销量过万。从第三季度的销量表来看，不但“蔚小理”实现了季度破2万，哪吒汽车的季度销量也达到了20323辆。“蔚小理”三家新能源车企均已上市，结合爆增的销量，可以确定他们在资本市场和消费市场均已站稳了脚跟。
【新能源汽车|富士康也下场造车，贵圈爆发？】
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除了“带头大哥”气势如虹之外， “第二梯队”之首的威马汽车近期也获得了电讯盈科和信德集团领投的D1轮融资，融资额约5亿美元，众所周知电讯盈科和信德集团分别是李嘉诚和何鸿燊旗下资金。近日，零跑汽车也宣布完成了新一轮金额为45亿人民币的融资，爱驰汽车、哪吒汽车也传出分别获得了“输血”。
只见新人笑，哪记旧人哭
2021年确实是一个拐点，熟悉汽车行业的应该记得2016年那张有名的新势力造车LOGO图谱。那一波造车热诞生了100多个品牌，他们大都携带互联网基因，朝着新能源方向，希望弯道超车，在新能源汽车这条赛道上重新定义汽车制造业，重新定义出行方式。从如今来看，他们选择的这条赛道无疑是正确的，而在当时，也确实获得了大批惊人的热钱投入，一个个名不见经传的汽车品牌轮番“抢钱”，各路资本天天唯恐抢不上标的，一时间资本市场因为新能源汽车而热闹非凡。