辅助驾驶|用智能与科技解锁未来

未来如何出行？似乎是所有汽车厂商都正在解决的问题，对于新能源厂商来说更是如此。未来，新能源车的数量一定会大幅增加，如何在电池技术无法短期进化的情况下解决充电难题？面对更加复杂的路况，智能驾驶是否要继续像无人驾驶的目标迅速发展？以及……未来的“路”一定会在地面上吗？
就在昨天，著名的“1024程序员日”的同时，小鹏的无数程序员与工程师的成果正式在“1024小鹏汽车科技日”上发布。上面这些问题或许有了属于小鹏的专属答案……比如，无人驾驶就先放一放，先走好“人机共驾”的每一步。

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李耕
《轿车情报》总编辑
“汽车一加一”、
“走吧耕叔Vlog”、
“上车吧吃货”创始人
“多、快、好、省”的充电享受
为了让小鹏车主不再有里程焦虑和充电焦虑，小鹏在充电站的布局上坚持前沿技术+领先布局融合的超充发展路线，通过自主研发的车端软硬件与桩端超充技术的深度融合，为车主出行提供最可靠的超充技术保障，确保充电效率与续航里程，扩大车主出行半径，给予车主“多、快、好、省”的充电享受。完善的网络还可以在未来兼容智能汽车之外更丰富的智能出行生态产品。
多：为了确保小鹏车主随时可以找到充电站点，基于车主需求建设了多场景充电网络，依托云端平台与标准化场站运营提供高效的免费超充服务。截止到2021年9月30日，小鹏品牌超充站已经上线了439座，覆盖121个城市。小鹏目的地站累计上线108座。小鹏免费站在221个城市上线达1648座。

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快：小鹏提供了中国首个量产的800V高压、充电峰值电流大于600A的大电流动力平台，平台采用高压SiC电驱技术，最高效率 > 95.5%，综合效率 > 89%，可以兼容不同电压等级的充电桩，匹配高能量密度、高充电倍率电池，很好地兼顾了续航里程和充电速度，充电5分钟可续航200公里。同时小鹏车辆带有智能热管理系统，可以在车辆抵达充电站前把电池温度控制到合适范围，以保证充电期间的安全性。

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好：小鹏也是国内首个量产铺设480kW高压超充桩的汽车品牌。充电枪采用了液冷散热技术，通流能力可达 670A+，同时内置了安全监测芯片，具备IP67 防护能力，安全可靠。充电枪采用轻量化的设计，超细线缆，插拔力小、提拉重量轻，这都给车主使用时带来便利。

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省：随着电动车的普及，电网容量将成为未来充电服务能力拓展的重要基础，为此小鹏自主研发的储能充电技术，可以为充电站提供更稳定的电容量，覆盖更多充电场景，保障超级充电网络的用户体验，不再为充电桩分流而担心充电速度。电网负荷不足的环境下，平均储能可以满足每天30车次不间断的充电。另外小鹏还提供了移动储能充电车，提供流动部署及超充自主补能能力。除了多种超充方式之外，小鹏免费站已经上线1648座，省心又省钱。
在安全防护方面，可实现电网、储充系统、充电车辆电气隔离，提供热失控、过流、过压等全方位主动安全保护，以及在消防、环境监测、后台大数据监控等安全防护。
在未来，小鹏还会持续提供更完善的服务网络，通过不断进化的技术，全面升级全场景超充速度。在城市通勤场景下，根据车主出行大数据持续加力，保障城市圈内的出行补能。在高速公路服务区、高速公路出入口周边布设超充网络，让长途出行没有补能焦虑。