理想虽然美好 ， 但第一个吃螃蟹的人必然面临巨大的未知和挑战 。 目前 ， 低空飞行距离普及还有很长一段路要走 ， 中国仅有湖南、江西和安徽三个省份开放了低空飞行试点 。 并且 ， 汽车和航空器是完全不同的产品 ， 飞行员要经历最严苛的驾驶考核 ， “更不要说行业标准和监管模式的差异了” 。
从这个角度来看 ， 2024年就要量产的飞行汽车 ， 小鹏该如何推动其落地 ， 还是个难题 。
车企在科技领域疯狂内卷

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