sf5|“华为卖车”成功?赛力斯做梦也没想到,生产跟不上延期交付
当越来越多互联网大佬开始跨界造车,大家对国产手机品牌里的老大哥华为也心生了一些期待,但让人意想不到的是,华为只卖车不造车。2018年,华为做出了重大决策:华为不造车,帮助车企造好车。如今来看,华为也履行了当初的决策,目前与其绑定最深的便是大家可能都不太熟悉的赛力斯。二者联推出了华为智选汽车品类下的首款产品——赛力斯华为智选SF5。赛力斯华为智选SF5提供两驱版和四驱版两供消费者选择,前者售价21.68万元,后者售价24.68万元。刚刚过去的4月21日,新车开启预定。根据赛力斯官方公布数据显示,截止4月22日24时,赛力斯华为智选SF5两日的订单就突破了3000台,单周销量突破了6000辆。
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可以说,赛力斯华为智选SF5所造成的火爆现象是空前的,同时也证实了消费者对这台车的认可度。最近网上甚至还出现了该车因订单量太大,交付时间可能会延期的消息。也就是说,赛力斯华为智选SF5四月底的订单有可能会等到6月份才能交付。但是随后华为方表示该车目前的交付时间并没有变,依然会在五月份批量交付,同时也表示这款车的预定量确实比较大,正在加快产能。
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不管怎么说,华为方的解释也算是给消费者吃下了一颗定心丸,相信不会让大家等得太久。我们再回到赛力斯这个品牌上,或许最初听到这个品牌不太熟悉,但是一说东风汽车相信大家都会了然,它是由东风和金康两家联盟的乘用车品牌。
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其中,东风汽车拥有50多年深厚的造车底蕴和经验,并拥有强大的资本实力及丰富的国际资源,在造车经验上并不比国内其他车企差,而这也是赛力斯品牌最大的底气。
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而作为赛力斯旗下的首款新电动汽车SF5其实也是有很多亮点可言的,首先其作为一台增程式新能源车,完美融合了燃油车跟纯电动车两者各自的优势,没有续航焦虑。其次就是夺人眼球的1.5T四缸涡轮增压发动机+90kW永磁同步发电机组成的增程器,可以爆发出700匹马力、最大输出功率510kW、最大扭矩1040N·m、百公里加速小于4.8秒,完全就是超豪华品牌的动力水准。
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当然,和华为联合打造的这一台定制版车型智选SF5不仅仅是采用了赛力斯自主研发的增程技术,更融合了华为DriveONE智能增程纯电汽车的三合一动力平台。值得注意的是,这也是华为动力系统的首次亮相,要知道,在此之前华为与北汽合作的已经上市的极狐阿尔法S在动力方面是没有华为的参与的。
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除此之外还有HUAWEI HiCar全场景智能互联系统、整车立体环绕系统HUAWEI SOUND等先进技术,从很大程度上来说,智选SF5如今的订单火爆也是离不开华为的加持。
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写在最后毫无疑问,华为虽然自己不造车,但是通过与一家传统主机厂合作,也恰恰可以利用自身的优势,为所有主机厂提供上游供应。而对于各大主机厂来说,有了华为的先进技术的支撑,是百利而无一害。你看赛力斯不就是最好的例子,在此之前赛力斯SF5在2020年全年的销量仅为732辆,甚至2021年1-2月累计售出仅有179辆,但是在上海车展华为宣布与该车企合作后,订单就开始大爆发,这绝不是简单的进步,而是质的飞跃。此刻,我们只需要期待赛力斯华为智选SF5可以准时交付。“图片均源自网络,如有侵权联系作者删除”
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