快递|攻防换位，顺丰、通达系加码东南亚快递市场( 三 )

对于东南亚电商件而言，逃离价格战的密码是冗杂的链路，催生出差异化服务，从而提高单票业务收入。
但据墨腾创投《印尼电商报告》显示，在“最后一公里配送”上，2020年印尼物流也经历了最为惨烈的价格战。“主要玩家都将钱烧在雅加达为主的都会区，平均物流价格为0.4美元/公斤，Shopee推出的包邮服务得到不少用户青睐”。
更重要的是快递这类劳动力密集型的行业，科学技术不完全是“第一生产力”，单量才是。而稳定的单量，依靠绑定平台或卖家获取商流。
在国内，通达系依托于淘宝；京东物流背靠京东；极兔速递仅两年内就在国内崛起，拼多多至少有一半功劳。据业内人士称极兔速递80%以上的包裹，来自拼多多。
这条定律，在东南亚市场同样适用。极兔在印尼的母公司J&T创立之初，称得上专门为OPPO服务。今年还和Shopee梦幻联动，推出抵扣券和现金返还促销活动。

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（Shopee与J&T联动/数据来源：Shopee、中泰证券研究所）
当前东南亚头部快递公司背后的资方，几乎都与本土电商平台有千丝万缕的联系。
早在2018年，京东与泰国零售巨头 Central 集团成立合资企业 JD Central，如今其已成长为泰国第三大综合电商平台。2019年8月，京东跃身成为越南电商平台Tiki第一大股东。今年，京东物流开通了中国至印尼雅加达、泗水，泰国曼谷、林查班等国外城市出口专线，牢牢掌握商流。
今年6月1日，泰国一站式综合电商物流公司Flash集团今日宣布完成1.5亿美元D+轮和E轮融资，阿里巴巴eWTP基金作为老股东再次跟投。
今年9月26日，阿里参投Ninja Van能者物流E轮融资，能者物流是为数不多覆盖了东南亚六个国家的第三方物流，且具备东南亚COD收款能力，此次投资后阿里成为其第二大股东。
阿里的东南亚生态中，除了物流版图，还手握电商平台Lazada，参股被誉为“印尼淘宝”的Tokopedia，旗下菜鸟网络也在发力东南亚物流。
可以预见的是，阿里在东南亚版图下的企业，未来有可能在东南亚复制国内的电商、物流、支付生态。
东南亚的物流博弈才刚开始。据《晚点LatePost》报道，今年8月30日，极兔完成新一轮2.5亿融资，意图进军中东和拉美。其海外扩张步伐，几乎与Shopee同频。再次验证物流市场，得商流者得天下。
或许国内物流出海，东南亚只是第一个跳板。至少，顺丰的野心不只是成为亚洲物流的排头兵。