吉利|国企五百强出炉，投入榜单中华为独树一帜，1418亿遥遥领先身后的阿里( 二 ) 汽车

同时吉利引来了众多国外车企的合作，其中代表性的就是雷诺，雷诺与吉利在今年达成合作协议，双方将共同推进汽车行业的进步，在合作模式下吉利将提供先进的平台技术，而雷诺则贡献品牌策略，双方联手生产混动车型。

雷诺作为一家百年车企，在欧洲常年扎根有着十分强大的影响力，合作中将采用吉利的技术表示雷诺认可并希望得到吉利技术支持，并且未来生产的汽车都将从吉利自家的CMA平台产出。可别小看CMA ，这个平台是吉利与沃尔沃共同研发的基础架构模块，是目前汽车领域内极为成熟的平台，从中走出了吉利、沃尔沃领克等多个经过市场验证的车型。 CMA有着成熟的技术，雷诺正是看中了这一点才来寻求合作。

作为欧洲传统车企，雷诺有着深厚的文化底蕴，不过在国内却没有掀起多少风浪，甚至目前市面上几乎见不到雷诺的汽车了，原本退出国内市场只是早晚的事情，即便如此在欧洲以及韩国还是有着很强的影响力。在国际影响力方面雷诺的品牌效应是吉利所不具备的，也是后者急需要发展的地方。

双方的合作可以说是取长补短，吉利想要开拓海外市场人人皆知，从收购沃尔沃开始就逐步在布局，收购戴姆勒公司百分之十的股份也是表明了吉利的决心，成了戴姆勒最大的单一股东。

戴姆勒都清楚了是全球最大豪车制造商，旗下拥有包括迈巴赫、奔驰、smart等多个知名车型，其品牌价值更是价值上百亿美元。吉利的这波操作也是为了提升自身品牌影响力。然而目前为止吉利距离世界一流品牌还有很长的路要走，此次与雷诺的合作最终要的目的就是在海外市场扩大自己的国际影响力，也是中国品牌向国外输出的一次机遇。

这是为数不多的国外企业主动与国内车企进行的合作，可以看出在新能源发展的关键阶段，国内汽车新势力已经得到了国际上的认可，未来国外品牌与国内车企的合作将越来越多，抓住这次机会将能在未来汽车领域的发展中先拔头筹。