林呈彰|别被台湾省机床产业吓到！大陆已反超，对岸作妖或让其后继无力

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文 | 华商韬略吴苏
说到中国台湾省有影响力的产业，很多人会想到台积电领衔的芯片，但其实，在“工业之母”机床领域，台湾省也一度能打。
十五年前，台湾省向大陆出口机床设备的销售额就达到13亿美元，一举成为大陆第二大机床进口地。
到去年，尽管行业处于下行状态，销售额大幅降低，但台湾省仍成为大陆进口数控机床数量最多的来源地，当年前11个月进口数量的占比达29.59%，超过德国、日本等机床传统强国。

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台湾省机床产业为什么能形成这样的繁荣局面？和台积电拥有张忠谋一样，台湾省机床产业背后也有一位“狠人”。
这个人，就是被誉为“台湾省机床之父”的林呈彰。
上世纪七八十年代，林呈彰在美国一家巨头公司工作，开发出许多当时世界领先的CNC机床，包括斜式底座的四轴机床，大幅提升车床刚性与排切屑能力，其设计理念如今已广泛用于全世界的CNC车床。后来，他又加盟美国普慧航天公司，主持开发出推力高达两万九千磅的F-16战机喷射引擎。
1991年，林呈彰退休，随即被邀请去台湾省工作。正是得益于他的实际规划与推动，台湾省第一支高速主轴被开发出来，且几乎所有台湾省机床的原型机，都出自于他创办的“工研院”机械所。
台媒称，台湾省能于上世纪九十年代快速成长为世界第六大机床生产出口地，主要是林呈彰在幕后规划推动。
除了“狠人”加持，台湾省机床产业还形成了“团战”，仅仅大台中地区就聚集机床产业全产业链近2000家企业。

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他们不是简单聚集，而是充分利用就近的地理优势，将机床产业的分工协作细化，大大缩短供应链和生产时间，最大限度掌控产品交付的节奏，并能减少对国外零部件厂商的依赖。
正因如此，台湾省机床很快建立起产业优势，法拉利、保时捷、奔驰、劳斯莱斯、宾利等国际品牌都用上台湾省厂商生产的构件，大陆也纷纷进口。
有了产业优势，台湾省机床厂商还擅于用定制服务来进一步夯实。
中国台湾省工具机暨零组件工业同业公会秘书长黄健中曾直言：“相较于日、韩，中国大陆具有强大的汽车产业与内需市场做后盾，台湾省机床工具与零部件产业做出全面向营销的策略，为全球消费市场和各行业客户提供客制化服务，这是台湾省地区机床工具产业目前得以立足生存的一项重要利器。”
这些行动，为台湾省机床的迅猛发展打下坚实基础，但是，近些年，台湾省机床前进的“步伐”越来越慢，尤其是技术跟不上，渐渐呈现落后态势。
以前，台湾省机床厂商大多专攻一点，用小而专的方式切入产业链，这样做能迅速形成“团战”等优势，但也因为过于细化，很难建立较全备的产品线，也难以打造出自己的品牌，更无力向高端技术攻坚。

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最有说服力的例子，当属中国大陆的机床进口销售额。
去年前11个月，从中国台湾省进口2293台机床，占比第一，进口金额却只有2.57亿美元，而从日本同期进口2067台，进口金额达5.39亿美元，德国更是只有906台，进口金额达到5.63亿美元。
换句话说，台湾省机床产业更多赚低端的“辛苦钱”，而在中国国内厂商的努力进击下，台湾省机床产业的“辛苦钱”也越来越少。
2020年，智研咨询发布的《2021-2027年中国机床行业市场运营态势及未来发展潜力报告》报告显示，台湾省地区机床出口额位列全球第五，将被中国大陆以十多亿美元的优势甩在身后。