刚刚 , 京东再次创造历史 。
来源 | 投资家(ID:touzijias)
作者 | 老高
刚刚 , 京东再次创造历史 。
投资家网获悉 , 全国工商联9月7日在京发布的“2022年中国民营企业500强”榜单显示 , 京东以年营收9515.92亿元规模超越阿里巴巴、华为 , 首次登上民营企业500强第一宝座 。
排在榜单前5名的民营企业分别是:京东(9515.92亿元)、阿里巴巴(8364.05亿元)、恒力集团(7323.45亿元)、正威国际集团(7227.54亿元)、华为(6368.07亿元) 。
互联网行业在中国民营经济中仍占着举足轻重的位置 。 算上前段时间入选“财富世界500强” , 京东可谓“双喜临门” 。 为何后互联网时代 , 京东能交出一份“封神”成绩单?
一
“鸟无头不飞 , 兽无头不走 。 ”
京东之所以能取得令外界大为震撼的成绩 , 与掌舵人刘强东不无关系 。
距离刘强东最后一次活跃在社交平台已过去几年光景 。 这几年 , 刘强东从台前转向幕后 , 由高调变为低调 , 他信任“兄弟” , 很少抛头露面 , 甚至缺席了赴港二次上市的敲钟仪式 。
当中 , 刘强东的“变化”伊始是在2020年 。
那一年 , 刘强东抛出一颗重磅炸弹 , 他密集卸任了京东旗下200多家法定代表人、董事长或其他高级管理人员等职务 。 当时 , 外界都懵了 , 不知道刘强东到底要干啥?直到2021年 , 京东零售CEO徐雷升任京东总裁 , 人们才意识到 , 刘强东“变”了 。
刘强东的放权 , 换来了京东战略上的“跃进” 。
2020——2022年间 , 京东完成了4件大事 , 包括:京东集团赴港二次上市、京东控股的达达集团在美上市、京东健康在港上市以及京东物流在港上市 。
业务板块分拆上市则被视为京东近几年的关键一役 。 分拆上市的优势是可以极大程度缓解公司的经营压力 , 同时通过独立融资实现分拆业务的高速增长 。
此点在京东物流分拆时得到验证 。 京东物流IPO前的招股书显示 , 公司在2020年前三季度营收达到495亿元 , 同比增长43.2% , 这一数字超越了2018、2019年 。
实际上 , 营收只是反映企业经营情况变化的一个层面 。 京东物流独立上市换来的是 , 其在供应链体系上的强化 。 今年 , 上海爆发疫情 , 京东是第一个在物流层面大举支援上海的公司 。
京东副总裁王文博曾在上海疫情防控工作新闻发布会上表示 , “京东将首批调配2000名左右的快递小哥与第5代无人智能快递车为上海派送物资 。 ”
事实上 , 京东最终支援的数量远比王文博当初计划的还要多 。 也是这场关键的防疫战 , 巩固了京东在物流及供应链体系上“第一”的地位 。 试想 , 有什么会比疫情更能考验实力的呢?
当然 , 京东在物流及供应链体系的建设 , 绝非刘强东放权的几年时间完成 。
从2004年至今 , 京东走过了企业发展的4个重要时期 , 即初创期、成长期、调整期、发展期 。 定位也从“电商”跨度到“以供应链为基础的技术与服务企业” 。
刘强东放权的几年 , 让京东的发展之路更为清晰 。
要说京东在物流及供应链体系的最大变化 , 在于它们对供应链的理解有了全新认知 。
在发展期 , 京东打造了“有责任的供应链”与“织网计划” 。 虽然这些奇怪的名字看着像讲述一个“新故事” 。 但京东的确将过去的供应链网络进行了一轮整合升级 。
它们首次罕见提出了“开放供应链基础设施与技术”编织起了“覆盖线上线下商品交易的货网” 。 将仓储、综合运输等网络整合 , 带来全时段、全渠道、全场景的极致消费体验 。
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