吃通“万能充”红利再通新能源赛道海陆通生产车间海陆通总裁甄

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海陆通生产车间

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海陆通总裁甄超
文/羊城晚报采访人员程行欢实习生肖锦岚图/羊城晚报采访人员许张超
上个世纪90年代初，手机逐步走入人们的生活。在那个时候，很多手机用户都用过一家公司的产品，这款产品就叫“万能充” 。别看它只是小小的两块金属触片，但是当年这一创新产品不仅干掉了当时的手机电池充电器配件市场，也给东莞市海陆通实业有限公司（以下简称“海陆通”）带来了十多年的企业发展红利，如今在第三世界国家仍然有着相当销量。随着技术的迭代变革，万能充已经在中国市场成为历史，手机用户此时离不开的已经是充电宝，海陆通也敏锐地抓住了这一变化转型。如今，得益于电池领域多年的深耕研发，海陆通的新赛道已经转向了新能源，站在了最猛烈的风口上。
一统江湖成就传奇
海陆通发展的历史，也是整个手机行业发展的历史，烙上的时代印记非常明显。海陆通最早在通信配件云集的深圳创业，随着企业发展壮大迁移到了东莞，总裁甄超在娓娓叙述企业成长史时，也解释了名字的由来：“21世纪初，手机行业迅猛发展，开始成为普通人的通信工具，而那个时候通信行业都喜欢起个带‘通’的名字，比如世界通、小灵通。 ‘海陆通’朗朗上口，又容易被记住。 ”
彼时的通信业，手机电池是需要拆下充电的，海陆通的前身最早在这一领域寻找到了商机。 “当年不仅手机很贵，原装电池也很贵。 ”甄超提起当年刚起步的手机行业，一切都在不停探索之中，价值四五千元的手机，原装电池要五六百元，这就激发了大量电池与充电器企业的迅速成长。
“当时的痛点是，国产品牌非常多，鼎盛时期一个星期可能涌现出上百个新手机型号，作为手机电池的充电器配件厂商，跟进难度非常大。 ”甄超说，每周都要开出对应新型号手机的模具。 “大部分型号的手机只差一点点，这导致一个非常大的资源浪费；其次是因为新手机涌现导致的研发投入非常高。 ”因此，海陆通埋头研发了半年，在当时研发出了国内第一个拥有全球发明专利的万能充产品。
【吃通“万能充”红利再通新能源赛道】万能充一下子火了。这个产品，基本上把原来的一对一的旅行充市场完全替代掉。 “看起来是两块很简单的触片，但是要解决接触的问题时，我们花了半年时间研发，确保了电流充电的稳定性。 ”这个产品给海陆通带来了十余年的行业红利，让它一跃成为行业领导者。
转型求变闯出新路
变革很快到来。苹果手机的问世，宣告了智能手机时代的开始，内置电池逐渐成为手机的主流。随着“果链”产业出现带来的新一轮行业重组和变换，万能充面临着和昔日旅行充一样的困境，这也是海陆通面临的第一个重大生态环境变化。
怎么办？唯有求变。首先是进行产品的创新，充电宝迅速取代万能充，成为手机必不可少的配件，这也是海陆通的转型方向。 “万能充的经历给我们一个启示，企业的创新非常重要，它真的能给企业带来实实在在的回报。 ”甄超说，即使行业已经成了红海，但创新依然能够掘金。例如现在在其他企业看来非常薄利的充电宝行业，海陆通生产制造的一款1299元的产品，却能够在各大电商平台热销，成为网红产品。在别人比拼价格的同时，这个产品做到了手机、电脑、无人机等偏专业一点的户外电子产品的通用续航，除了时尚轻巧，独有的显示屏设计能让用户了解锂电池80%以上的工作参数。这也是目前海陆通正在瞄准的新蓝海——移动式的、便携式应用的储能产品。

吃通“万能充”红利 再通新能源赛道

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