吃通“万能充”红利再通新能源赛道( 二 ) 海陆通生产车间海陆通总裁甄

另外，技术创新带来的产品竞争力，让海陆通打开了众多国际市场。 “近两年，海外市场份额每年以10%—15%的速度增长。特别是今年，开发了欧洲的三个大客户以及美国的一个大客户，新客户比例比往年大幅提升。 ”海陆通海外总监张亚波表示，虽然海外新客户存在相当多的新风险，背景、信用、经营情况都不了解，不过早在2013年，海陆通就超前性地使用了出口信用保险这一工具，与中国信保广东分公司合作，配置以信保融资，从而形成了企业出海风险规避的良性的循环。原有的拳头产品万能充，也在非洲找到了新市场，目前仍然有着相当的出货量，焕发了新生机。
2020年，为了加强企业应对疫情冲击能力，稳住外贸基本盘，广东进一步加大出口信用保险的支持力度，并采取了多种措施，这为海陆通也带来了海外拓展的“护身符” 。尤其是今年以来，《广东省商务厅关于印发2022业务年度促进经济高质量发展专项资金（促进外贸发展方向）促进投保出口信用保险项目入库申报指引的补充通知》要求，对外贸企业的支持力度进一步加大。 “无论是海外买方破产、拖欠、拒收货物等商业风险，如订单被取消、应收账款收不回来，或者是买方所在国因战争、外汇管制等政治风险造成的损失，都可获得最高15万美元的赔付。 ”中国信保广东分公司客户经理汪林表示，并且今年以来重点聚焦服务支持专精特新“小巨人”等中小微企业，海陆通是其重要的客户之一。
时刻思考创新引领
如今，手机配件只是海陆通过去自主品牌的保留业务，整个公司的业务已经分三大板块，另外两块分别是轻型动力、储能，和智能穿戴硬件。国家“双碳”战略目标的提出，以及今年以来俄乌冲突带来的能源危机，让新能源领域成为最猛烈的风口。海陆通从传统的3C数码配件跨越到新能源赛道，更是投入了大量资金进行创新型的研发。
尝过万能充甜头的海陆通，始终坚信“产品靠研发才能有好的市场” ，这也是企业获得专精特新称号的原因。甄超认为，没有创新，无法形成技术门槛的企业不会有未来。 “我们一直在思考的问题是，未来的10年或者20年，我们是否能活下来，哪个赛道我们是能够触碰到的。 ”在和锂电池打了20多年交道后，海陆通对未来风向的研判是新能源，并且在5年前已经切入了轻型动力和家庭储能这一赛道。但是优势在哪里呢？
从制造业摸爬滚打20年，海陆通的领导团队深谙制造业企业的成功，在于整合垂直产业链后产生的各种成本优势， “锂电池里成本最高的那部分是电芯，占到整个成本的大概60% ，我们布局电芯产业链” 。为此，海陆通自掏腰包，花费了数亿元资金进行重资产投入，投建锂电芯厂。
由于每年在新能源领域上投入越来越多，并在电池领域内做到了独有专长，在产业链上也有整合优势。 2021年，工业和信息化部公示第三批专精特新“小巨人”企业名单时，海陆通榜上有名。
在更为前沿的投入上，海陆通与东莞理工学院成立联合实验室，借助松山湖材料实验室和中国散裂中子源提供的支持，进行新材料的研究与开发。 “新型轻型动力锂电池的研发周期会比较长，虽然短时间不能马上转换经济效益，但是两三年之后，我们研究出来就能领先于整个行业。 ”
有人问，海陆通每阶段的发展方向一直在不停变化，是不是一家善变的公司？对此，甄超的回答是， “所做的一切都是为了活下来”“能够活下来的都是因为在变” 。

吃通“万能充”红利 再通新能源赛道( 二 )

吃通“万能充”红利再通新能源赛道( 二 )