车联网|稻盛和夫：让员工免费加班，不给涨工资，为何员工却对他感恩戴德( 二 ) 5G|汽车|网络安全

可能谁也不知道，稻盛和夫要做到这一点，也是不容易的。

一开始，他觉得这些员工非常不通情理，也不好管理。所以笃信佛教的他，跑到圆福寺去寻求解决方法。
在大师的开解下，稻盛和夫豁然开朗。他之所以烦恼，是因为站在利己的角度在考虑问题。假若他站在员工的立场去考虑问题，就能真正解决问题。
【车联网|稻盛和夫：让员工免费加班，不给涨工资，为何员工却对他感恩戴德】也就是从那时起，稻盛和夫认为，光是钻研技术还不行，一家公司想要经营得长久，就必须在思想和行动上都具有“利他之心，利他则久”的意识。京瓷公司绝不应该成为一个人发财的地方，而应该是一个对员工和家属的现在和未来，都要负起责任，成为员工们追求幸福的场所。
正是怀着这种大格局，公司被稻盛和夫管理得就像一个大家庭一样。每个人都有着强烈的主人翁精神，大家齐心协力，仅仅只用了10年就把公司打造成了世界500强企业。
1984年，日本政府开放电信，允许通讯自由化。当时没有企业贸然涉足，大家都认为，要和垄断电信行业的NTT公司竞争，根本是没有胜算的事。
稻盛和夫却认为，这是个机会，于是他创立了KDDI 。当时与稻盛和夫竞争的还有两个对手，相比之下，稻盛和夫的条件最差。他不仅经验和技术都是小白，而且销售代理店和网络建设也都得从头开始。
然而，稻盛和夫是个很善于发现问题解决问题的人。再加上他人性化的管理，很快KDDI就在电信领域脱颖而出。又经过多年发展， KDDI不仅在日本国内排行第二，同时也跻身世界500强。

一个白手起家的人，凭着过人的智慧和能力，打造出了两个世界500强企业，这本身就是个奇迹。
事业成功后的稻盛和夫，依然保持着谦逊亲切的态度，从不以获得的地位自居。他还认为，企业应该为社会谋福利，也就是热心公益。因此，他不光为社会捐钱捐物，还在稻盛财团成立时，设立了“京都奖” 。
“京都奖”最初设立的目的，是给那些默默无闻，终身努力研究科学技术研究的人员鼓励和支持，后来就扩展到对人类社会发展具有突出贡献的人士。
1997年， 65岁的稻盛和夫功成名退。
退休前，他把他名下价值200万亿日元的股份都让给员工支配，而他则为了身心的追求，选择到圆福寺出家修行。
2010年，日本前首相鸠山由纪夫亲自拜访稻盛和夫。希望他能出山拯救宣布破产的日本航空公司。
日本航空公司原本是整个日本包括亚洲最大的航空公司，也是关乎日本经济命脉的支柱企业。因此，它又被人们视为日本战后经济繁荣的象征。所以，日本航空公司宣布破产，必然会对日本的经济产生非常严重的影响。

那么，谁才能把破产的日本航空公司拉回正轨呢？
时任首相的鸠山由纪夫，亲自登门拜访已经78岁高龄的稻盛和夫，请求他担任日本航空公司CEO ，帮助日本航空公司重新步入正轨。
当时，稻盛和夫的朋友都不建议他去挑这个担子，毕竟起死回生是个神仙也难办的事情。再加上航天领域又不是他擅长的领域，所以他除了吃亏不讨好，还容易坏了自己“经营之圣”的名头。但稻盛和夫认为，这关系到日本经济和国民的生活，是一件很值得尝试的事情。所以他一口应承了下来，并提出“零薪水”义务付出。在这之后，他做了一些大胆的改革。比如精简结构、裁减员工、改革官僚体制、增强服务理念、明确目标、提升公司凝聚力、减少不能盈利的航线等。