马斯克和推特分手，不爱的代价是什么？( 四 ) 编者按：本文来自微信公众号

2017年2月， TheBoringCompany在SpaceX的停车场挖了一条测试隧道， 2018年5月隧道完工， 12月对公众开放。 2022年4月， TheBoringCompany宣布会在今年内对Hyperloop进行全面测试。
Hyperloop是马斯克在2013年提出的交通概念，即使用一个局部真空的管道系统承载胶囊型的列车，大大减低空气阻力，理论上能在30分钟内跨越约350英里（560公里）的距离，甚至比商用飞机还快。
【马斯克和推特分手，不爱的代价是什么？】今年4月， TheBoringCompany融资6.75亿美元，估值57亿美元，是3年前的6倍。
尽管看似前景广阔，但投资者认为需要耐心培育。硅谷风险投资集团红杉资本(SequoiaCapital)曾说：“马斯克公司的孕育期很长。 ”究竟有多长？特斯拉成立于2003年，到2020年才实现了第一个盈利年。按照这个时间周期计算，成立于2016年的TheBoringCompany将在2033年实现盈利。
由于身兼数职，马斯克也被质疑过于一心多用，无法管理好公司。 IESE商学院教授MarcSachon将马斯克形容为“dancingattoomanywedding”（在太多婚礼上跳舞，指一心多用）。
MarcSachon表示，马斯克正在成为特斯拉及其员工的负担， “我认为他应该将管理权交给一位经验丰富的高管，并继续担任技术的开拓者。 ”
MarcSachon认为，车企CEO是一份全职工作，管理像特斯拉这样规模的公司，一天24小时都不够用，即使是马斯克也应如此。但马斯克不仅身兼数职，还在社交媒体上花费很多时间。
爱恨四个月后，这位社交媒体“顶流”陷入与推特的诉讼战。但至少从争夺流量的角度而言，这不完全是件坏事。
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