马斯克和推特分手，不爱的代价是什么？( 三 ) 编者按：本文来自微信公众号

但无论如何，经此一役，马斯克的名誉和信用会遭受到一定的质疑，这在未来也将影响他的投融资活动。
在《时代》周刊眼中，马斯克是“小丑、天才、领袖、有远见的人、实业家、表演者、无赖；爱迪生（发明家）、巴纳姆（现代公关之父）、卡内基（企业家）和曼哈顿博士（DC漫画中的超级英雄、科学家）的疯狂混合体。 ”
上天入地，马斯克的商业版图马斯克最为人知的身份是特斯拉CEO ，收购推特看似毫无关联、天马行空，但马斯克的商业版图其实早已突破汽车业务的边界。

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除了特斯拉，马斯克还是在线支付平台PayPal联合创始人、太空探索技术公司SpaceX创始人、隧道挖掘公司TheBoringCompany创始人、脑机接口公司Neuralink联合创始人等，业务范围堪称“上天入地” 。
如何理解马斯克与这些公司之间的关系？一位头部车企总裁对《财经》采访人员表示：“这些业务之间好像没有明确关联，马斯克一直说要去火星，特斯拉汽车和火星之间的关系是什么？去火星上开电动汽车，目前看来不太现实。马斯克好像没有明确的战略。 ”
对此，马斯克的解释则是：“我正试图采取一系列我认为最有可能使未来变得美好的行动” 。
特斯拉前员工提供了另一种视角。曾担任特斯拉加州无人工厂研发负责人AllenPan表示，在马斯克的商业帝国中，这些公司就像大公司里的一个个部门。
“所以他自己才是真正的实体，是大公司本身，而这些公司都只是这个帝国的分支？”采访人员反问道。 “就是这样！”AllenPan立刻给了一个肯定的答复。
这些分支部门之间会相互联系，马斯克也鼓励员工辗转于这些公司之间交换学习。比如特斯拉会为SpaceX生产零部件；Neuralink做分析使用的部分数据则源于特斯拉。
其中，和特斯拉关系最紧密，也是目前取得明显成果的当属SpaceX 。这是马斯克对于延续人类生存的备选计划：如果可持续能源也救不了地球怎么办？那就送人类去火星，于是便有了SpaceX ，马斯克担任该公司的CEO和CTO 。
从2002年成立至今， SpaceX做了很多事。比如自己设计、制造并发射了猎鹰系列运载火箭，并实现了重复使用；制造并运营龙飞船，能够在国际空间站实现载人和载货， 2020年11月16日，载人龙飞船成功将4名宇航员送往国际空间站，成为了首个执行空间站乘组轮换任务的商业航天器。
此外， SpaceX还开启了星链计划（Starlink），旨在为地球上服务欠缺的地区提供带宽互联网连接，并为城市地区提供价格优惠的服务。根据规划，出售卫星互联网服务所产生的现金流将是资助其火星计划的必要条件。按照马斯克的计划，星链计划需要在太空中部署卫星数量超过4.2万颗，截至2022年4月7日，马斯克已经发射了2335颗卫星。
2022年2月，马斯克凭借着SpaceX的成就入选为美国工程院院士。美国工程院认为，马斯克在可重复使用的运载火箭、可持续运输和能源系统三方面的设计、工程、制造和运营上获取了突破。目前，全球掌握航天器发射回收技术的只有四个：美国、俄罗斯、中国和马斯克。
美国《时代》周刊将马斯克评为2021年度人物：“几乎没有人能够比肩他对地球生命、甚至是对外星生命所产生的影响。 ”
隧道挖掘公司TheBoringCompany的诞生，则是马斯克在堵车时产生的灵感。
2016年12月的一天，马斯克被堵在洛杉矶的公路上时，在社交平台Twitter上连发了三条动态抱怨交通，写道“堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道。 ”于是，希望通过地下隧道来实现高速旅行的TheBoringCompany便成立了。