拼多多|紧跟拼多多出海，极兔又有大动作( 二 ) 物流

拼多多这次进军欧美市场，依旧是秉持着“敢为天下后”的思想，效仿中国最大跨境电商独立站Shein的模式。
两个平台同样都是以价格取胜，并且Shein模式在美国已经取得了成功，所以拼多多模仿Shein不足为奇。

图源：shein官网
Shein的模式是由工厂或卖家上架商品，再将货物发送到Shein的国内指定仓库（广州番禺），然后由Shein定价、配送和处理售后。
【拼多多|紧跟拼多多出海，极兔又有大动作】早在今年5月，拼多多就已经将80多名供应链员工搬到了广州番禺。并且据知情商家表示，拼多多让卖家自行上架商品，并将货物发送到拼多多广州的仓库，后续由拼多多集中运输、配送和处理其他履约环节。
对商家来说，这样可以减少很多物流上的支出，大大降低成本，自然是很有吸引力的；但对拼多多来说，平台要承担更多的成本，而且现在已经距离9月份也就几天时间，这意味着拼多多必须尽快明确合作的物流企业。
也正是因此，很多业内人士都猜测，极兔此次新业务的推出，是为了支撑拼多多出海的物流。

极兔再次踩中风口2020年3月，极兔回国布局快递业务，当时国内的快递市场已经被四通一达、顺丰、京东等头部企业瓜分的差不多了。对此，物流从业者纷纷表示不看好。

没人能想到，仅两年多的时间，极兔就能在一片红海的中国快递物流行业突出重围。而极兔的成功，不仅与在东南亚积累的成功经验有关，更是把握住了行业的大趋势。
极兔回国后不久，下沉市场的电商呈现爆发势的上涨，再加上拼多多这位“贵人相助” ，一头扎进下沉市场的极兔仅用了10个月时间，便完成了日单2000万单的目标，也名正言顺地在中国快递行业有了一席之地。
而对即将出海的拼多多来说，解决好物流问题，是打入美国市场的重中之重。
目前中国民营快递中有航空的物流企业有顺丰、中邮物流、圆通、极兔以及京东物流，但论及欧美市场，只有顺丰航运在开通了中美直飞的航班。
值得注意的是，极兔快递在今年8月，已经与海航货运有限公司签署了战略合作框架协议，双方约定将在全球范围内开展航空物流合作。海航货运拥有600余架飞机腹舱运力、2000多条航线，通达欧洲、北美、澳洲等多个航点。
这一合作无疑是让极兔如虎添翼，跟其他物流公司相比，可以说是赢在了起跑线上。
极兔国际CEO杨经海在会上表示：“依托极兔全球物流资源及极兔速递十三国末端派送实力，极兔国际在打通国际物流大通道之余，进一步实现J&T全球互联互通。未来极兔国际将以稳定且有竞争力的多样化物流服务，结合数字化建设，实现G2G (Global to Global) 全球通。 ”

极兔国际CEO杨经海?
可以确定的是，在巨头们集结出海的现在，谁能够解决物流和供应链问题，谁能提供成本更低、时效更快的服务，谁就能在新一轮物流战争中抢占先机。
作者 | 顾影