金蝶|从通信连接器做到C919供应商,这家专精特新小巨人干了什么?

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文/ 王可可

富浩电子是一家集研发和生产连接器及组件的专精特新企业 。

连接器是什么?

作为传递信号、交换信息的基本单元 , 汽车、医疗、工业、军工、船舶、航空等行业都有连接器的身影 。 其仅占设备总成本约3% , 责任却重大 , 一旦出错将导致设备无法运转 。

2020年连接器全球市场规模达627亿美元 , 据中商产业研究院预测 , 2022年这一数值将突破798亿美元 。

富浩掌门人许春锋和连接器有着不解之缘——他毕业后便进入做连接器的工厂 , 基于经验积累 , 他在2005年成立的富浩电子 , 2010年开始做通讯类连接器 , 如4G、5G基站的核心连接器 , 逐步成长这一细分领域的头部企业 。

如今许春锋看向商业航空 , 为国产C919型飞机供货 。 他的目标是摘下商用飞机领域的连接器供应桂冠 。

跨界研发 , 他的信心从何而来?


三大问题


许春锋格外重视研发 , 其费用占总成本70% 。 他的苦恼是钱花出去了 , 质量难以得到保证 。

“连接器在国内起步晚 , 标准只能按照国外的来 。 ”换句话说 , 要想获得大额订单 , 富浩必须通过极其严格的供应商筛选机制 , 甚至比外商做得更好 。

富浩CEO许春锋


这可不能靠拍胸脯保证 , 而是需要一套从研发到生产都非常严谨的管理体系 。

客户审核验厂时 , 随机抽取一个批号的产品 , 工厂给出对应得原料采购时间、领料人、制作班组、制造产线、入库时间、出库时间等详细信息 。

棘手的是 , 富浩过往提供的数据缺乏结构化整合 。

图面、文件等资料存在个人电脑里 , 数据备份很难具备及时性和完整性;另一方面 , 散落的数据未经权限管理 , 任何人都能肆意改动 , 甚至可能传输给竞争对手——这对以技术为壁垒的富浩而言 , 可谓一大痛点 。

问题不止于此 。

电子连接器研发周期短、工作量大 , 富浩40多名研发工程师 , 最多接下8个项目 。

许春锋表示 , 工程师往往同时负责多个案件 , 环节众多 , 每个步骤做什么、如何安排下级部门、接受什么消息 , 没有流程引导 , 极易发生错误 。

新来的研发工程师更容易在制造中间环节出现纰漏 , 出现返工、影响效率 。

要是能将做事逻辑表单化、流程化 , 让员工能按照标准化步骤执行就好了 , 许春锋思考着 。

他想到了数字化 , “能解决燃眉之急 。 之前在原来的工厂 , 员工通过数据表格 , 明确每天的任务、流程 , 利于高效执行 , 支撑富浩完成各种订单 。 ”



正因为感受过数据便利 , 许春锋立马决定走上数字化改造之路 。 “这是很好的契机 , 富浩能乘着数字化东风 , 加速朝更大体量发展 。 ”

关键点是 , 精密连接器及系统组件行业相对特殊 , 高精尖产品、柔性化研发、高质量制造 , 对供应链数字化改造的适应性要求高 。