华为|一天约5个亿!华为开始拿出开胃菜了

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【华为|一天约5个亿!华为开始拿出开胃菜了】华为|一天约5个亿!华为开始拿出开胃菜了

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华为|一天约5个亿!华为开始拿出开胃菜了

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在国内企业中 , 华为可以说是不一样的存在 , 因为华为每进入一个行业 , 往往都会成为该行业中的领先者 。
例如 , 华为进入通讯领域内 , 其已经成为5G领域内的龙头企业;进入手机领域后 , 华为手机销量一度是国内第一、全球第二 。
进入芯片领域内后 , 华为麒麟芯片与高通、苹果在高端市场平分秋色 , 华为海思还成为全球第十大半导体芯片企业 。
但没有想到的是 , 芯片规则被多次修改 , 导致高通、台积电等企业不能自由出货 , 其还在全区范围内对华为5G进行污蔑等 。

要知道 , 华为海思芯片订单几乎都是交给台积电代工生产 , 台积电不能自由出货 , 海思麒麟等芯片的生产就遇到了问题 。
而且 , 华为5G也遇到了一些阻碍 , 部分国家和地区的运营商 , 背信弃义放弃华为5G , 原本在5G商业合同数量上遥遥领先的华为 , 结果被爱立信超越了 。
在这样的情况下 , 华为积极转型 , 不仅全面进入芯片半导体领域内 , 还将重点放在5G ToB业务上 , 并全面进入汽车领域内 , 还推出整车解决方案品牌HI 。

据悉 , 华为进入5G ToB领域后 , 就开创了新局面 , 获得了大量的订单 , 包含5G智能矿山、5G智能港口以及5G智慧工厂等订单 , 来自海内外的订单数量很快破千 , 成为全球第一 。
根据华为发布的消息可知 , 华为开创了5G ToB的新局面 , 并将2021年作为5G ToB业务的元年 , 从而实现了5G业务稳健增长 。
在汽车领域内 , 华为推出了自研的汽车芯片 , 并推出自主研发的电驱技术、自动驾驶技术以及鸿蒙智慧座舱等 , 并与国内多家汽车合作 , 用华为技术赋能智能电动汽车 。

一天约5个亿!华为开始拿出开胃菜了
进入汽车领域内后 , 华为一直都不参与造车 , 而是将电驱系统、自动驾驶技术或智能座舱技术等提供给厂商 , 华为仅仅做增量供应商 。
但在2021年底 , 华为在汽车领域内正式出手了 , 高调发布了问界 M5电动汽车 , 该汽车发布后 , 当日就获得了大量的大定订单 。
根据华为方面的发布数据可知 , 问界 M5发布后 , 2天内获得了2000辆的订单 , 4天获得超6500辆的订单 。
要知道 , 问界M5的售价在30万左右 , 4天内就获得了6500辆的订单 。

相当于平均每分钟就销售出去一辆车 , 平均1小时有超2000万的订单金额 , 1天约5个亿 , 问界M5自然是成功的 。
这也意味着在华为5G ToB之后 , 华为又扔出一新王炸 , 而问界M5仅仅是华为拿出的开胃菜 。
因为问界 M5并非华为亲自打造的汽车 , 其不过是采用华为电驱技术以及鸿蒙智能座舱 , 另外 , 华为还深度参与了工业设计等 。
当然 , 问界 M5上市后就大受欢迎 , 这主要是因为三点 。
首先是其华为深度参与研发制造的汽车 , 不仅采用了华为电驱技术、鸿蒙智能座舱等技术 , 华为还参与其工业设计 , 这是与极狐、赛力斯等汽车最大的不同 。

而问界 M5上市就受到追捧 , 这也充分说明了用户对华为品牌的高度认可 , 对华为技术和工业设计能力的认可 。
其次 , 问界 M5采用的是增程式技术 , 在满电满油的情况下能够实现超1000公里的续航 , 解决了纯电汽车的里程焦虑 , 同时 , 其百公里加速也相当快 , 仅为4.4秒 。