“无须华丽配置 ， 皮实耐用口碑好 ， 我要把这款车推荐给朋友”
今年6月份 ， 徐树华在身边亲戚朋友以及同行的推荐下 ， 以4万元左右的价格购买了一辆长安跨越王X1 。 小编了解到 ， 因为条件有限 ， 徐树华购买这辆长安跨越王X1 ， 是他在经过深思熟虑后选择的 。
“在买这辆车之前 ， 我一直用的是我的客货两用车 。 那辆车我已经用了10余年了 ， 也是长安品牌的 。 正赶上国六新规发布以及车辆更新换代 ， 我想换一辆国六新车 。 因为我一直用的都是长安系列的车 ， 皮实耐用而且基本没有出过问题 ， 品质非常有保障 ， 非常适合我这类个体户使用 。 因此 ， 我决定 ， 这次换车我还是选择长安品牌 。 ”徐树华坦言 。
在微卡领域 ， 长安跨越一直有着很不错的保有量 ， 其产品品质也一直广受卡友称赞 。 由于徐树华日常的工作场景主要为城镇乃至村际范围内 ， 这款车无论是动力、操控乃至承载等各方面都获得了徐师傅好评 。
“虽然我有时候要从北京至河北三河往返拉货送货 ， 总里程在60公里左右 ， 但是频次不高 ， 一般都是在北京的时间比较多 ， 而且多是在各村之间 。 因此 ， 我的作业工况以乡村小路居多 ， 这就要求我的车有着足够的动力和可靠性 。 ”



据了解 ， 徐树华的这款长安跨越王X1搭载了一台五菱柳机LJ469Q-AEB国六汽油发动机 ， 排量为1.3L ， 直列四缸的设计 ， 让这款发动机的最大输出功率达67kW ， 可发挥出118N·m的最大扭矩；同时搭配青山MR513 5挡手动变速箱 ， 不仅动力强劲、加速性能稳定 ， 车辆可靠性高 ， 而且油耗表现也非常令人满意 。 徐树华说 ， 行驶在乡村颠簸路面和窄路上时 ， 由于路面情况很不稳定 ， 并且要经常错车 ， 所以频繁起停与换挡 ， 必然导致车辆油耗增高 。 由于购车时间较短尚在磨合阶段 ， 以及运营工况复杂 ， 相较于正常工况油耗百公里多1L左右 ， 相信过了磨合期后 ， 这款长安跨越王X1的油耗将进一步降低 。 综合比较 ， 这款车还是很省油的 。



同时 ， 这款车虽然是一辆万元级微卡 ， 但配置表现与操控性能却不输同级别车型 ， 甚至有些高端车才有的功能 ， 这辆车也同时具备 。 说道这里 ， 徐树华对这款车操控性最满意的地方便是这款车全系标配转向助力功能 。 “很多入门级微卡都没有配备这项功能 ， 而长安跨越王X1这款车则完美解决了窄路调头与慢速停车时缺乏助力 ， 方向盘重的问题 。 ”与此同时 ， 这款车还配备了透镜大灯、后视镜集成式转向灯等轿车化设计 ， 三开启式货箱门在装卸砖石、小型搅拌罐等货物时 ， 更加方便 ， 装卸货速度也更快 。



此外 ， 这款车的承载性与安全性也得到了徐树华的肯定 。 具体来说 ， 长安跨越王X1整车采用麦弗逊弹簧式前悬架 ， 钢板弹簧后悬架 ， 并配有165R14LT 8PR轮胎 ， 大大满足了徐树华日常1吨以下装载需求；前盘后鼓的制动形式 ， 以及ABS防抱死与制动力分配系统 ， 驾车时安全系数亦大大提升 。



“这款车我已经用了近1个月的时间了 ， 动力、操控以及配置等方面都满足了我的日常需求 ， 而且我维修保养费用极低 ， 可以说又给我节省了一笔额外的开支 。 这款车在北京通州乃至我所在的于家务地区 ， 市场占有率和保有量都是非常高的 。 作为长安跨越的忠实粉丝 ， 如果我的朋友有购车需求 ， 我一定会将这款车推荐给他们 ， 相信这款车也能成为他们致富路上的好帮手与好伙伴 。 ”徐树华坚决地表示 。

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