环比暴跌超60%，特斯拉中国销量怎么了？比亚迪1个月狂卖逾16万辆！ 8月9日

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8月9日，全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）发布数据。数据显示， 7月，狭义乘用车批发销量213.4万辆，同比增长40.8% ，环比下降2.5% 。新能源乘用车成为了拉动市场的主力军之一， 7月批发销量达到56.4万辆，同比增长123.7% ，环比下降1.1% ，增速超过市场预期。
基于对市场情况的动态判断，乘联会秘书长崔东树表示，目前国内新能源乘用车的销量进度已经超过乘联会此前的预测，经过谨慎考虑，乘联会上调对全年新能源乘用车的销量预测数据，从550万辆调整至600万辆。
值得关注的是，在新能源乘用车市场整体升温的过程中，企业之间的竞争也变得更加激烈。
【环比暴跌超60%，特斯拉中国销量怎么了？比亚迪1个月狂卖逾16万辆！】7月，比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车三家中国车企，分别以16.22万辆、5.93万辆和3.20万辆的销量成绩，占据销售榜单“前三甲” ，而特斯拉中国的销量排位却有所下滑， 7月销量2.82万辆，环比下滑64.2% 。

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图片源自时报财经图库
上调新能源乘用车年销预测至600万
随着疫情的逐步缓解以及各项利好政策的加持， 7月国内车企的促销力度继续保持高位，主流车企均强化了优惠活动，努力弥补前期因疫情造成的销量损失、追回年度预期目标。
在这样的背景下， 7月乘用车的批发和零售销量均有所改善。其中， 7月乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4% ，是以往10年的次高增速。 7月零售环比下降6.5% ，环比增速处于近10年同期历史第3高位。
新能源市场方面，继续交出了超出市场预期的“成绩单” ， 7月新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3% ，环比下降8.5% 。批发销量方面， 7月新能源乘用车批发销量达到56.4万辆，同比增长123.7% ，环比下降1.1% 。 1-7月新能源乘用车批发303.0万辆，同比增长123.0% 。
崔东树告诉证券时报采访人员，新能源乘用车的销量增速，已经超过行业预估的进度。谨慎来看，需要调高2022年新能源乘用车预测至600万辆。
崔东树表示，未来几个月的新能源乘用车市场增长主要看供给侧的提升能力。随着近期的新能源车新品持续推出，部分企业的产能提升工程逐步完成，新能源乘用车的销量将保持环比持续增长的良好局面。预计8-12月的月均新能源乘用车销量将超过60万辆，实现持续高增长。
此外，考虑到新能源客车在2022年仍保持调整态势，专用车保持良好增长态势，乘联会新能源商用车工作部也对2022年新能源商用车的销量进行了预测，预计会超过35万辆。因此，乘联会预测2022年国内新能源汽车销量总体在650万辆左右。
自主新能源车企销量走势向好
7月，自主品牌乘用车销量继续走强，零售销量达到85万辆，同比增长34% ，环比增长4% ，市场份额达到47.4% ，同比增长4.8个百分点；1-7月自主品牌乘用车市场份额达到47.0% ，较之于2021年同期增长8.9个百分点。
自主品牌乘用车市场份额的大幅提升，离不开新能源汽车的销量支撑。 7月，比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车占据了新能源乘用车销量榜单的“前三甲” ，分别销售新能源车16.22万辆、5.93万辆和3.20万辆。广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、上汽乘用车、长城汽车的销量走势也很强， 7月分别销售新能源乘用车2.50万辆、2.48万辆、2.23万辆和1.10万辆。