网络主播|领先特斯拉的“隐藏巨头”，百度ApolloRT6有什么特别？短视频

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2021年，全球领先的公共及商业咨询公司Guidehouse发布了一则自动驾驶竞争力榜单。其中，百度连续两年稳居国际自动驾驶“领导者”阵营，并且是领导者行列唯一上榜的中国玩家。顺带一提，国人熟知的新能源巨头特斯拉品牌，在这份榜单中排在最末的第15名。

今年7月21日，百度在百度世界大会上发布第六代无人车Apollo RT6 。根据规划， Apollo RT6会于2023年率先在萝卜快跑上投入使用。此前，关于无方向盘无人车，马斯克在今年4月份曾透露特斯拉正在研发一款“没有方向盘或踏板”的专用出租车，并计划于2024年量产。毫无疑问，从量产时间上看，百度再次走到了特斯拉前面。

短短3年时间，从第三梯队到领先地位，究竟是百度在画饼，还是被其寄予厚望的百度Apollo RT6确有本事？
百度Apollo RT6让打车便宜一半？
在发布会上，百度曾宣称，百度Apollo RT6的出现，足以让打车费便宜一半。这话从何说起？其实百度的计算方式很简单，以一线城市为基准，按照5年运营周期计算，不算车辆费用，网约车司机月成本为8000元；而Apollo RT6去掉了司机，单车25万每月的成本仅为4100元左右。运营成本降低，相应的百姓用车成本也会下降。折算下来，大概是市面打车价的一半。

根据百度的逻辑来看，这里的说法并没有问题，然而事实却并非如此。以目前的网约车运营模式来看，假设网约车司机的月成本为8000元，这多半是司机自备车辆并自担成本，如车辆充电费、停车费、保险、保养和违章等一系列费用。如果将这部分费用独立出来， Apollo RT6的成本就不止4100元了。
一来一回之间，其实Apollo RT6的成本和现在的网约车运营模式成本相差并不大。更甚至，现在的网约车运营模式，能够惠及更多的行业和个人，更好地拉动经济。而Apollo RT6如若将所有大包大揽交给无人驾驶，更类似于“一家独大”了。
Apollo RT6确有实力
从网约车的角度去看，百度Apollo RT6当前的表现是托大且不实际的。但单纯从产品的角度去看，无可否认Apollo RT6有独到之处。
首先是车辆的基本信息， Apollo RT6轴距2830mm ，二排腿部空间1050mm ，并且配备电动侧滑门，光是这一点已经打败市面上超过一半的网约车品质。其次，新车还提供了座椅/售卖机/办公桌/游戏机/行李架等前排模块化可选配置，场景形态和车内生态是非常丰富的。

在我们关注的自动驾驶和安全层面， Apollo RT6的表现也配得上百度在自动驾驶领域的排名。一方面，新车采用“100%车规+全冗余系统”的处理方式，并且Apollo OS拿到了行业内第一个自动驾驶车规级的功能安全ASIL D认证。被动安全方面，新车采用了高强度笼式车身设计，并拥有整车+自动驾驶系统一体的故障诊断及风险降级体系。

自动驾驶层面，以现在的计算方式来看， L2级自动驾驶功能需要的算力大概在10Tops以内，每一级别的递增会伴随10倍的算力提升，而Apollo RT6的算力是1200Tops 。并且，新车全车配备38个车外传感器，包含8个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头。