网络主播|领先特斯拉的“隐藏巨头”，百度ApolloRT6有什么特别？( 二 ) 短视频

不得不说， Apollo RT6的配置是异常丰富的，以至于一时间让人有一种“这真的能够量产吗？”的疑问。但考虑到其只是优先实现于商用，生产数量并不会太多，现阶段还是有可能的。
从商用开始普及自动驾驶可行吗？
事实证明，从乘用车层面普及自动驾驶见效是很缓慢的，毕竟没多少司机愿意花十几万乃至几十万元的价格去当小白鼠。但是从商用化层面来说，普及自动驾驶的可行性要更高一些。
一方面，商用化层面普及自动驾驶，消费者付出的代价往往比较小，因而会更愿意去尝试；其次，商用层面出现问题也很容易找到负责方。举个简单的例子，乘用车车主开启自动驾驶违章，责任怎么判定？更甚至撞了人，责任怎么划分？商用就没有这个烦恼，直接找车辆厂商或者运营方就行了。

另一方面，商用化的自动驾驶车辆，成本要比乘用车更低，且乘坐品质可能更高。其一，其不需要给前排弄上一堆大屏和智能车机，省却了生产成本；其二，以Apollo RT6为例，其设计的目的就是自动驾驶车辆，需要考虑的设计元素和乘用车有所不同，但无可否认的是，其从设计到制造，完全融入到汽车的质量管理体系中，整体的可靠性、一致性等产生了质的飞跃。

很简单一点，相比起其他乘用车所谓的自动驾驶， Apollo RT6车顶并没有难看的突起，取而代之的是一套龙骨天窗，与顶盖传感器套件采用高度集成一体化设计。
写在最后
【网络主播|领先特斯拉的“隐藏巨头”，百度ApolloRT6有什么特别？】从实力看上，百度确实拥有2023年推出自动驾驶商用车的实力，但是其“降低一半的打车费”言论目前还有待商榷。毕竟不管是从文章开头的分析出发，亦或者是时代不断发展后技术迭代带来的成本下降出发，这都是目前所不能预估的，我们只能将答案交由时间，让2023年的消费者来做出回答。