阿维塔，给传统车企指明最后一条出路( 二 ) 2022年

正如谭本宏所说，长安、华为、宁德时代在阿维塔上有着共同的目标——创造汽车工业的新高度，这也使得三方产生了更加紧密的羁绊。

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正所谓英雄惜英雄，为了冲击更高的目标，强者总喜欢结伴而行。三足鼎立的故事在足球世界中最为多见。去年夏天，梅西动了离开巴萨的念头，苏亚雷斯离开后， MSN组合彻底瓦解。为了留住梅西，巴萨接收了梅西的挚友阿奎罗，又以召回内马尔为最重要的筹码，此番操作不只为重组锋线三叉戟，也是给梅西登上更高舞台的希望。
阿维塔的媒体专访中，谭本宏戏称三方合作是学化学的、学物理的和学数学的三个人走到一起，所有优势汇聚在一起，让阿维塔11具备「三大天花板」：颜值天花板、智驾天花板、综合性能天花板；「三大特征」：新架构、强计算、高压充电。

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以高端作为起点的阿维塔11
阿维塔11长续航双电机版售价34.99万元，长续航双电机奢享版本售价36.99万元，超长续航双电机奢享版售价40.99万元，定位高端中大型SEV 。
车身长度为4880mm ，车宽1970mm ，车高1601mm；轴距达2975mm 。提供两种CTP2.0的电池包版本， 90度电池包的能量密度高达180Wh/kg；116度电池包的能量密度高达190Wh/kg 。

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搭载华为DriveONE三合一电驱，最高功率可达425kW ，其中前感应异步电机195kW、后永磁同步电机230kW ， 90度电四驱车型百公里加速时间为3.98秒。
座舱交互硬件为10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸副驾触控屏。标配智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、手机无线充电、紫外线除菌等多项智能座舱感应功能。

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阿维塔CHN架构具备六个层级：云端大数据层、整车功能应用层、整车操作系统层、电子电气架构层、能源层、机械层。
之所以阿维塔的架构叫做CHN ，因为长安、华为、宁德时代在机械、智能、能源三方面的优势均能在这一个架构上体现。
机械层面，阿维塔11具备前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架，其中副车架、转向节、控制臂均采用铝合金材质。
智能层面，阿维塔11全系标配华为ADS智能驾驶系统，搭载34颗智驾传感器，包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头；采用高性能计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法，拥有360°全覆盖的融合感知能力，智能驾驶平台总算力达400TOPS 。

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能源层面，阿维塔11采用750V高压充电充平台，电功率最高可达240kW ，快充10分钟，增加续航里程约200km 。
具体的驾驶体验如何，我们将于明日发布的试驾体验视频中为大家呈现。

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华为inside：展望未来，着眼当下
华为在合作中主要负责自动驾驶软与车机的软、硬件，和电驱系统。
在车机方面，华为具备品牌生态壁垒能够为产品带来更多附加值。车机与手机等3C产品的捆绑，让华为手机的用户在华为的车机产品上得到最好的体验。
针对车机生态，除了专门为汽车场景下开发的应用，未来华为将推送「超级桌面」功能，将更多的应用投送到车机上。最后王军还提到，开源的鸿蒙系统也欢迎更多个人用户开发车载场景应用。