汽车圈|逐梦“汽车圈”！高通46亿美元“鲸吞”Veoneer 自动驾驶|adas|骁龙

在收购恩智浦失败之后，高通并没有放弃在“汽车圈”的“买买买”之路。
昨晚，高通宣布以46亿美元（约合297.2亿元人民币）的价格收购维宁尔。维宁尔是一家瑞典汽车零部件供应商，主要产品包括自动驾驶域控制器、主动和被动安全系统以及自动驾驶传感器等。而高通在去年发布了Snapdragon Ride自动驾驶解决方案，并计划于明年量产上车。高通收购这家零部件供应商，或将加速自动驾驶解决方案研发进展。
在汽车领域，高通倾注了不亚于手机领域的心血。从2002年通用汽车安吉星CDMA 1x车载网联解决方案算起，如今已经有近二十年的历程。随着5G时代的到来，高通相信，5G将带领其超越在智能手机领域所取得的成就。

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46亿美元收购维宁尔
昨晚，高通在其官网宣布以每股37美元的价格收购维宁尔100%股权，此次交易全部为现金。高通在新闻稿中补充说，高通董事会已经批准，并且这一决定不需要高通股东的批准。

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在高通CEO安蒙给维宁尔董事会中的一封信中提到几点关键信息，高通对维宁尔的估值非常高。就在今年7月23日，加拿大零部件供应商麦格纳曾宣布收购维宁尔，收购价格为每股31.25美元（约合201.9元人民币），高通此次出价高出18.4%。而从今年7月22日美股收盘后，维宁尔的股价已经上升了85.6%。
值得注意的是，高相比于此前麦格纳的收购案，高通提出的收购条款基本相似，但是会为维宁尔股东提供更高的收购价格，并且高通对收购维宁尔这件事更坚定。
从手机到汽车
提起高通，多数人都知道其在智能手机行业占有重要地位，每年众多手机厂商都会争夺新一代骁龙芯片的首发。事实上，作为一家在通信和芯片两个方面都有深厚造诣的科技公司，把连接技术从手机延伸到汽车领域是高通的战略之一。
据悉，高通的汽车解决方案涵盖四大关键领域——车载网联和蜂窝车联网（C-V2X）、数字座舱、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶、云侧终端管理。
在车载网联和C-V2X领域，高通汽车无线解决方案涵盖4G、5G、Wi-Fi/蓝牙、C-V2X和射频前端等众多产品组合。包括骁龙汽车4G和5G平台、全球首款面向C-V2X的高通9150 C-V2X芯片组，以及面向路侧单元和车载单元的完整C-V2X参考平台。多家汽车制造商发布搭载骁龙汽车5G平台的车型。2020年全球C-V2X发展强劲，中国市场表现突出。有超100家生态企业参与“新四跨”C-V2X测试，包括26家汽车制造商。高通在2020年获得了超过16个C-V2X项目设计。
在数字座舱领域，高通多代解决方案为车内多块4K显示屏、顶级音频视频、流传输娱乐和情境安全等特性带来强大计算能力，不断推动驾乘体验升级，并获得汽车行业的广泛认可。在全球领先的25家汽车制造商中已有20家采用第3代骁龙汽车数字座舱平台（骁龙8155芯片），这些车型将在2021年加速量产商用。今年1月，高通推出第4代骁龙汽车数字座舱平台（骁龙8195芯片），采用5nm制程工艺，打造高性能计算、计算机视觉、AI和多传感器处理的中枢，进一步支持汽车向区域体系架构演进。
在自动驾驶领域，高通推出的Snapdragon Ride平台是高性能低功耗的ADAS和自动驾驶解决方案，通过ADAS应用处理器和自动驾驶加速器，为汽车制造商提供具备强大计算能力、高散热表现且可编程的可扩展平台，并可支持全部级别的ADAS与自动驾驶场景。
在云侧终端管理领域，高通车对云平台面向骁龙汽车数字座舱平台、骁龙汽车4G/5G平台，提供集成式安全网联汽车服务套件，支持网联汽车服务和生命周期管理，支持汽车在整个生命周期中更新升级，为汽车制造商提供新的服务及收益。