「梦想有多远」第1期|自动驾驶何时梦想成真？ | waymo( 三 ) waymo|ai|超级工厂|清华

对于我们轻舟智航来讲，我觉得有两个破局关键，第一个破局关键是我们怎么提升效率体系。因为这是一个中长跑甚至马拉松的跑步，对效率要求非常高，能量利用效率非常高的选手才能最终获得优势。怎么能够保持长期竞争力、实现效率的差别，其实它是有生产力的差别。
陈蜀杰：怎么理解这种“生产力的差别”？
于骞：自动驾驶行业很重技术和研发，我们不是打造一个单点的某一个车，或者某一个单点技术，而是实现一个自动化生产的超级工厂。通过这个超级工厂，把数据和测试场景源源不断地加工成可以用在车上部署的算法和模型。
而且超级工厂需要非常高效地运转起来，避免那些无效的测试、无谓的路测，把整个效率提高起来，才能够充分地迭代、更快实现自动驾驶，这是我们最看重的。有一个形容是说：如果我们要去月球，不靠搭梯子去解决，而要靠飞船。这是完全不一样的生产方式。
陈蜀杰：运转这么大的“超级计算机”，怎么达到你说的“效率最佳”？
于骞：对于自动驾驶的研发来讲，你可以想象如果整个技术栈是一个冰山的话，你在车上能看到的东西只是冰山一角。“水面”以下需要一套非常高效的协作方式和生产方式，把工程师的测试数据、测试场景有机结合在一起实现高速运转，才能解决层出不穷的问题。
冰山以下的部分是真正的长期竞争力，是我们轻舟智航发力的重要部分，也是刚才我说的第一个破局点：打造一个自动化生产超级工厂，实现高效的生产方式。
第二个破局点是我觉得商业化不能光讲这5年、10年、10年以后的事，对创业公司来讲不现实。我们需要实现一个商业闭环，通过一个商业闭环实现下一个商业闭环，一步一步地往前迭代。而且这条路必须是相通的，我们有时候是在沿路下蛋，不能跑到其他的路上下蛋去，还有一个主线是相通的，主线可以用一步一步往前走的方式实现商业闭环。
我们创业之前做了很多深入思考，所以我们选择的商业化路径，能在一些限定速度和限定区域更快落地，让大家能看见摸得着，马上就可以用这样的场景。通过数据收集、场景迭代，能实现往前进化的步骤，走向更高级的自动驾驶，我们是比较相信这种渐进主义的。
有可能自动驾驶是一个由难变易的过程。现在很难，因为很多路上都是人在开车，如果我们发现自动驾驶越来越多，变成大家都在自动驾驶以后，反而简单，因为人开车变少了。
陈蜀杰：比如一个司机首先是有情绪的，其次他突然看到一个人或者看到一个红灯，可能会来一个猛刹车，但是在我们无人驾驶的小巴上，一切都非常平静，我甚至可以在这里很好地化妆。
于骞：自动驾驶最需要解决的就是安全问题。因为大部分交通事故90%是人的因素造成，所以我们自动驾驶很大的一个使命，是要使驾驶变得更安全，这是整个行业非常重要的目标。
现在是黎明前的黑暗，接近爆发
陈蜀杰：刚才聊了很多自动驾驶的内容，说到你个人我也很好奇，你是白羊座，白羊座的人比较有passion、有热情、愿意去挑战。越难的事情，自己越有兴趣征服。
于骞：我不是星座专家，但我确实觉得自动驾驶行业需要耐心，它不是一两年能够解决战斗的，它需要有一定的持久力、保持一定耐心，然后等待一定时间才能实现。
目前来讲，我们还是在技术的积累期，还没有达到Critical point，到临界点以后，可能会有一个大的爆发。我觉得现在是黎明前的黑暗，很快就会接近。
陈蜀杰：很多公司好像都在等待破局的这一刻，这么多聪明人在努力做这件事，感觉是接近于实现的。