「梦想有多远」第1期|自动驾驶何时梦想成真？ | waymo( 二 ) waymo|ai|超级工厂|清华

陈蜀杰：计算机视觉就好像自动驾驶的眼睛一样，不管是工业领域还是自动驾驶领域，机器人要想智能，首先它要先看见，才能去加工信息。
于骞：我在清华读书的时候，计算机视觉其实还不是一个特别火的专业，但现在非常火。其实它和 AI高度相关。一些更底层的研究发现，哺乳动物很多视觉能力跟大脑发展是在进化期间就形成了，这种灵长类动物对脸的特征不需要习得，它刚出生就会有这种能力，它只是在大脑的进化中形成进化优势。
陈蜀杰：后来是什么Trigger了你，要回国做自动驾驶？
于骞：首先我很早就进入这个行业。对自动驾驶有特殊的情结。另外，我看到中国在创新技术方面的发展非常快，大家很愿意接受新事物。所以我相信自动驾驶作为会对社会产生根本变化的科技，在中国的普及会非常迅速。现在也印证了我的判断。
中国很多地方不仅仅是弯道超车，而是换道超车。大家对新事物的接受、国家的投入、整个基础设施的改变都非常快，我觉得这是一个非常好的时间点，所以选择回国创业。

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陈蜀杰：你刚回国的时候，恰好是自动驾驶的低谷期，当时的心境是怎样的？
于骞：自动驾驶是一个非常长、非常大的赛道，大的方向要选对，方向对了不怕路远，方向要对是第一。
我有一个形容：你要去一个地方，不可能等都是绿灯再出发，肯定是更早出发会更好。方向一旦确定了，那就不用怕有什么艰难险阻，越早出来越好。这跟我们联想创投有关系，之前我在硅谷，贺总（贺志强）去硅谷访问时，我们很深入地聊过，对我回国创业有很大的促进作用。

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陈蜀杰：其实资本对你们还是有很多助力，现在做自动驾驶需要花很多钱。
于骞：自动驾驶行业不仅仅是自动驾驶本身，它对整个产业的上下游有很大拉动作用，包括像传感器计算、数据、云计算等基础设施，有时候我们客户也说自动驾驶是AI之母。
如果万物互联的时代真的到来，车作为把人、货和环境相连接的重要载体，它首先要实现很多数字化的过程，变得更加智能，这是一个战略制高点。所以有很多资本、巨头都在这个方向上不遗余力地投入。
可以预想到我们现在所处的时代，很有可能是20年前互联网兴起的时代，起码像10年前移动互联网兴起的时代。未来是一个围绕着车和新的通讯方式、计算能力、传感器能力、社会资源的时代，有很大想象空间，车是一个很大的平台。
很多人形容：一台行驶中的高级自动驾驶汽车像一个数据中心。它在数据收集处理方面的计算能力接近超级计算机，如果现在的算力倒推回20年前，基本上和一个超算中心差不多。而且算力还在不断往前提升，整个创业期的能力还在往前提升，现在的技术进步是在加速进行的。
这是一场马拉松，选手们离终点还很远
陈蜀杰：万物互联的时代，很多顶尖的聪明人在自动驾驶的赛道中奔跑，比如滴滴、百度、小米、我们的成员企业蔚来，联想也布局了很多。激烈的竞争中，轻舟智航的差异化竞争点在哪里？
于骞：你说得非常好。首先这么大的赛道不可能没有竞争，这个竞争是无处不在的。现在来讲，包括资金、人才竞争，很多巨头的下场让竞争力度变得更大了，这是一个挺残酷的现实。
但是这个赛道有一个很大的特点，它是一个非常大、非常长的赛道，尤其像高级自动驾驶、全无人的自动驾驶，目前来讲还没有哪一家把它做得特别成熟，大家在一场马拉松里，有人跑了100米，有人跑到50米，但是离终点还很远。