汽车保有量|大佬入围，且看跨界造车中国汽车|百度

科学无国界，但是产业间有没有界限呢？阿里巴巴、百度、小米、富士康以及华为，它们都凭借卓越的实力成为各自行业的佼佼者，但是若说起汽车，这些名字听起来就略显生疏。如今，经济全球化是趋势，生产要素全球化流动也愈加明显，同时产业之间的联系也越来越紧密，跨界合作已不是新鲜话题，跨界造车也越来越普遍，值得深思的是，是什么引得各企业大佬纷纷跨界造车？现有跨界造车主要集中于哪些细分市场？跨界造车的前景又如何

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闻风而动，争利而来
优秀的企业应该集视觉与嗅觉于一体，既有鹰般长远独到的眼光，又有鲨鱼般敏锐精准的感觉，能够把握行业发展的趋势，能够抓住实现突破的契机。中国汽车市场整体发展态势良好，市场竞争激烈，同时汽车保有量仍待大幅增长，下沉市场有较大发展空间，整体潜力不小，可以说是企业发展不可错过的良机。

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市场潜力巨大是企业可以抓住机会的原因，而利润的可观则是企业必须抓住机会的驱动力，据中商情报网数据，2021年我国汽车制造业营业利润为1320.8亿元，同比增长8.43倍，可见整体利润十分可观。盈利必然是企业的一项目标，而面对汽车市场的利润，各企业自然都想能从中分一杯羹，当一个公司决定跨界参与的时候就必然会有第二家公司紧随其后。

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【汽车保有量|大佬入围，且看跨界造车】技术维生，“新”风正盛
对于各企业而言，每一步都是尝试，跨界行业更是押宝豪赌，既然是押宝，眼界与胆量必不可少。新能源汽车作为市场中的大势所趋，是企业跨界造车的主要阵地，而电动化智能化造车更是跨界造车的核心领地。跨界造车势力中，小米、华为、百度和大疆等企业都是技术大户，而它们也都将跨界造车的重点放在最为核心的技术层面，同时，品牌在其他行业累积了良好的口碑与顾客忠诚度，这是企业跨界造车的优势所在。

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不忘初心，方得始终
有人说跨界造车是不务正业，但鸡蛋放在一个篮子里终究不是长久之计，广泛涉猎只要能不忘初心，敢于突破才能实现突破。对于跨界造车，最大的质疑声便是这些企业在造车上的技术及经验都不足，造车品质是否值得信任，而要消除这样的质疑，就得有造车人的工匠精神。
有工匠精神，就要讲究精益求精，在每一个细节上下功夫营造最优的客户体验，而不是趋利而来草草了事。

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放眼望去，奥迪、宝马、大众、奔驰、保时捷和迈巴赫都是市场上颇受欢迎的德系车，而德系车也因工艺精巧品质优越被视作行业的标杆。造车的工匠精神，首先要讲安全，安全是汽车的第一要义，只有在安全的基础之上，才有之后的一切。其次，小细节能决定大成败，对每一个零件的把控就直接关乎消费者的最终体验，一个个细节的优化最终就会成为整体质的提升。

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综合来看，跨界造车集中于风头正盛的新能源汽车市场，是技术实力的对决，是争利者的竞赛，是为一杯羹的角逐，人人都想搏一搏，但不是人人都能笑到最后，若没有永怀初心，这一杯羹只会成为一杯烫嘴羹，能烫得人满嘴血泡叫苦不迭。