本文转自：北京商报图片来源：小马智行官网截图很突然呀|又是侵犯商业秘密？小马智行起诉擎天智卡高管，自动驾驶企业状告前员工案+1( 二 ) 本文转自：北京商报

2017年12月，百度以"侵犯商业秘密"为由将王劲及其创立的无人驾驶公司景驰科技告上法庭，并索赔5000万元，指控他违反竞业条约招募百度员工、违反保密协议等他离职前签订的一系列文件。 2018年，景驰科技加入百度Apollo开放平台，百度对景驰科技撤诉，景驰科技改名文远知行。同年，王劲辞去景驰科技CEO一职，创立中智行。 2020年百度对王劲撤诉。
又一个自动驾驶"黄埔军校"
巧合的是，正是从百度与王劲起诉的2017年起，国内自动驾驶赛道开始火爆，资本市场传递出的信息即是背书。
IT桔子数据显示， 2016年国内自动驾驶行业共发生14起投资案，总金额1.61亿元，到了2017年该数字分别是25起投资案，投资总金额15.11亿元， 2018-2021年，国内自动驾驶领域投资案总金额分别是52.67亿元、16.87亿元、131.36亿元、224.75亿元， 2022年截至目前，行业共发生17起投资案，总金额54.56亿元。
这些自动驾驶企业中，不少和百度有着联系。在8月1日参加第九届国际智能网联汽车技术年会的自动驾驶从业者甚至向北京商报采访人员笑称， "感觉就是百度前员工大聚会" ，如今小马智行似乎正成为自动驾驶行业又一家"黄埔军校" 。
根据公开信息，擎天智卡CEO潘震皓曾是小马智行卡车业务小马智卡CTO；擎天智卡CTO孙又晗原是小马智卡美国团队规划控制负责人。两人于2021年底离职，并在2021年11月创立自动驾驶卡车公司擎天智卡。除了潘震皓、孙又晗，小马智卡原国内自动驾驶技术研发负责人孙浩文，目前是千挂科技联合创始人，原小马智行副总裁赵睿璇，现是行猩科技的联合创始人。
至于小马智行是否与上述前员工签署类似的保密协议，会否对其他签署过保密协议、离职又创立自动驾驶公司的前员工进行起诉？截至北京商报采访人员发稿，小马智行相关人士未予回应。
扎堆卡车赛道为哪般
其实，前员工离职成立自动驾驶公司，和小马智行业务调整不无关系。
2021年下半年，有消息称， "小马智行卡车业务研发团队并入自动驾驶乘用车研发团队，国内人数从80多人调整至10余人，美国方面的团队则几乎解散" 。对此，相关人士虽表示， "小马智行一直在加大对卡车业务的投入，业务发展也非常快" ，但多位员工在2021年下半年离职也是事实，且大多瞄准自动驾驶卡车赛道。
根据易观发布的《中国重卡智能化升级专题研究2022》数据， 2021年中国重卡（总质量大于14吨）智能化市场规模为135.9亿元， 2022年预计将达到339.8亿元， 2030年将突破1万亿元， 2021-2022年是中国重卡智能化进入商业化落地的关键时期。
具体到诉讼案当事企业擎天智卡， 2022年1月,成立两个月的擎天智卡宣布近千万美元天使轮融资消息，资金将主要用于支持公司的快速起步，包括团队规模扩张以及自动驾驶卡车路测工作开展等，但暂无业务层面信息披露。高管团队中包括小马智行前员工的千挂科技和行猩科技也还在创业初期，均保持低调。
【本文转自：北京商报图片来源：小马智行官网截图很突然呀|又是侵犯商业秘密？小马智行起诉擎天智卡高管，自动驾驶企业状告前员工案+1】张孝荣告诉北京商报采访人员， "智能卡车创业公司情形比较特殊，一般是有了目标客户和合作伙伴后才会开始创业，从创建公司正式运营开始，快则一两年，慢则两三年，会有业务落地" 。
相比擎天智卡等后来者，小马智行近期相当高调。披露起诉案的当天，小马智行官宣了与曹操出行的Robotaxi（自动驾驶出租车）合作， 7月底，小马智行宣布与三一智卡成立合资公司，计划在年内开始小规模量产交付。